TakeyaKenji.com

この週末は、暖かったですね～

土曜日は、Tarmacで筑波山へ。
ミドルペースでトルク重視のクライミングメニューをしました。
ターマックはアウターで高トルクでも、全くびくともせず、
スムーズに坂を上っていきます。
もちろん平地１２０ｋｍも高速アプローチ。
いやはや、平地も、上りも、いいですね！

©Y.O.R.

さて、現在ロードライドで使用しているアイウエアは
Miura ADAPTALITE PHOTOCHROMIC NXTです。

今シーズンから、クイックステップも正式採用していて、
さっそく、ツアーオブカタールでも、ボーネン様が着用して
スプリントを制していましたね！

デザインはベーシックなラインの中にも機能的かつ先進的なアレンジを
施してあり、カーボンバイクのデザインにもマッチしていています。

”機能的”というのは、サイクリングシーンに、ライド中の機能に特化している点が新しいです！
まずはライディングフォーム時の視線の確保。
皆さんは、前傾をとったときに、アイウエアのフレームが視界に入り、
視野を狭めていませんか？
SPECIALIZEDのアイウエアは、ライディングフォームに応じたレンズの位置、
角度に応じて設計、調整してあります。深い前傾姿勢で上目遣いで
前方を見据えても、フレームは入り込みません。
ヘルメットのふちにうまくフィットして、一体化して見えますので、
アイウエアの存在を感じさせませんね。
レンズデザインも同様、レンズの存在を感じさせないように、
うまく左右、上下方向にカバーされていて、全視界を確保してくれます。
そして、曇り防止のために空気の流れも調整されていて、それを防いでくれ、
かつコンタクトレンズの乾きにも影響はありません。
フレームデザインが特徴的なのは、この効果を狙っていますね。
そしてレンズはNXTという非常に高い品質の素材を使用していて、
ゆがみが無く、そして傷にも強いので、綺麗な視界を得ることができます。

さらに、このNXTに調光機能が煉りこんであります！
煉りこんである、そうまさしく煉りこんでいるのです。
調光機能を付加するには通常のポリカーボネイト素材だと、
表面処理になるので傷に弱く、劣化も激しく、製品化に向かないのですが、
このNXT素材ならば、レンズ成型時に調光素材を煉りこんだ上成型できるので、
均一で綺麗に、そしてレンズそのものに調光機能が含有されるから
傷や剥離が起きない、最高のレンズが出来上がるのです！
ポリカーボネイトレンズだと、成型過程の必要温度が違うので、
この製法は出来ないとのこと。
素晴らしきかな、NXT!
あなたのレンズはポリカーボネイトですか？NXTですか？

そして、この調光機能とレンズが秀逸で、
"MIURA"に採用されているロード系レンズは基本的な色合いは舗装路での
状況下をクリアに見ることができる色調になっています。
とくに車のテールランプ、をハッキリと浮かびださせて
見えるようになっているので、
薄暗い中でも、トンネルの中でも、注意喚起に役立ち、
安全に配慮したライディングか可能です。
そして、調光は紫外線量に応じて、あっという間に変わりますので、
その変化に気が付かないほどに、自然に、シチュエーションにおうじて
自動変化して、最適な視界を提供し続けてくれます。

顔とのフィットも、テンプルがアジャスタブルに出来ているので、
しっかりフィットから、ゆる～いフィットまで調整可能です。

フォームに、ヘルメットに、TPOに、顔に、
まさにライディングに最適統合化、トータルインテグレーションされた
アイウエアとして、今後のスペシャライズドオプティクスには注目ですね！！

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2009/02/15 | この記事のURL

最近、皆さんのBGフィットの良い具合を見て、自分も微調整をお行いました。
細かくぐらつく左足にヴェラスシムを一枚、
そうすると物凄いダイレクトな動きに！
こうなると、右の微小のブレも気になる。。。
そこで両足にシムを入れると、おお！これこれ！！
とてもイイカンジです。

その良い状態で４時間ライド。
途中には佐野市のFUNさんに立ち寄りました。

©FUN

BGフィットに来てくれたFUNさんのお客さんのビフォーアフターを
許可いただいたので、ココで、大公開！

こちらは２００８シーズンを走ったバイクです。

そしてこちらがBGフィットを行った2009 New EPICです！

どうですか？

全く別人！くらいの違いがありますね。

お客様いわく、
「今までの違いは乗り出してすぐに体感できました。
バイクの真ん中に乗れている感じ、形の整った円弧をより大きな半径で３時の位置でしっかり踏めている感じ、そして自然でストレスなど皆無なハンドル位置。
結果として、気持ちよく加速できて、そのスピードを維持しながらどこまでも走っていけそうな、理想のポジションを得られたと思います。
写真でみると、違いが一目瞭然ですね。「機能性を追及すると、形は美しくなる」というのは必然性なのですね。」
とのことで、
レーシーなフォームになっても、カラダに無理強いは全くしていないので、
ストレス無く高いパフォーマンスを発揮できるようになります。

ちなみに写真をもうワンペア。

これからさらにBGフィットを取り扱うディーラーが増えていきますので、
皆さんご期待くださいね！

2009/02/13 | この記事のURL

TAKEYA KENJI presents 『ペダリング論』

http://specialized-concept.jp/event/?p=33より

2月からTAKEYA KENJI presentsでは、バリバリのライダー向けにコアプログラムも開始いたします。その第一弾が2月19日（木）18時30分から開催される『ペダリング論』です。

TAKEYA KENJI presentsの中で『○○論』シリーズは、コアライダーの方に為になるようなマニアックな内容を竹谷賢二選手が皆さんに直接伝授するシリーズです。プロ選手の秘密に迫りたい方はぜひご参加ください。

竹谷賢二選手自身が、レースやトレーニングなどの経験から培った『ペダリング論』を、実際にローラー台の上でペダルを回してみたり、論理的にペダリングの動きを分解したりして、わかりやすく、参加者の皆さんに直接伝授してくれます。

ペダルを『ウマく』『スムーズ』に回す方法はもちろんの事、今まで自分が考えていた『ペダリング』を超えたお話しで、思わず『あっ』っと声が出てしまう、為になる会になること間違いなしです。『ペダリング』に悩んでいたり、興味のある方は、迷わずご参加ください。

≪ペダリング論概要≫
日時：2月19日（木）18時30分からクローズ
会場：コンセプトストア2F テックセンター内
参加費：￥3,000-（税込）
ご予約：9名様までの予約制で実施いたします。お電話かご来店にてご予約をお願いいたします。
予約先：スペシャライズド・コンセプトストア　03-5411-7545

2009/02/13 | この記事のURL

今日はストアデイでした。

青山にあるストアの近くには、ゴールドジム表参道があります。

午前中はココでストレングストレーニング。

ジムの中には、欧米の方がたくさん！
７割くらいでしょうか、中にはモデルや芸能人のような方も、
うーん、ハリウッド、見たいな感じでしたね。

ストレングスはフリーを中心にビッグ５をメインでこなして、
有酸素系はこのCardio Waveにトライ。

このマシンの動きは、
エクステンション（伸展）、
アブダクション（外転）、
エクスターナル・ローテーション（凱旋）
の3方向の動きを組み合わせた3次元ムーヴメント
とのことで、ペダリング時の大腿の内外のスタビリティーを高める
効果を感じられて、お気に入りになりました。

毎週通いそうですね～

さて、その後は、Rie選手が来店してD4Wの女性用シューズのフィッティング。
女性用シューズの専用設計具合は的を得ていて、素晴らしい！
同サイズのメンズシューズとまじまじと見比べてみて、
同じ長さ、いわゆるサイズでも、アッパーのサイジング、
ヒールカップの高さとパッディング、
が最適化されていて、女性向けに色を変えただけではない、
本当の良さがありました。
D4Wのポリシーを女性目線で見て、実感したエピソードでした。

そして、夕方からは、ストアイベント
TAKEYA KENJI presents　皆のための“健康になる”スポーツバイク座談会
を開催！
皆で楽しく、健康についてトークセッションをしました。
スポーツバイクはウエルネス、QOLを高めるためにも最適ですね！

また、常連さんともいえる方も出来てきて、嬉しい限りです♪

2009/02/12 | この記事のURL

今日は、雑誌ファンライドの読者ツーリングにゲスト参加してきました。

朝から自走で、スタッフハシケンさんとの集合場所へ。
途中の気温計では３度、寒い。。。

寅さん記念館で合流して、一路葛西臨海公園へ。
江戸川はスーパー堤防工事で一部通行止めになっているので迂回路確認しながら、
こ一時間で到着。そして、まだ寒い。。。

元気な読者の皆さんと村山新編集長をはじめスタッフでルートにあわせて、
穏やかなペースで、旧江戸川～江戸川千葉側～水元公園へ。
車止め、段差、交差点、狭い通路など、安全最重視、
ルールとマナーをしっかりと、皆さんと走りました。

水元公園、暫くぶりにきましたが、物凄く綺麗になっている！
オートバイで側道ワインディングや釣り師の溜まり場
な、イメージしかありませんでした←２０年前の話ですが（苦笑

その後は江戸川ツーリングの定番の柴又仲見世での買食ツアー♪
寒さ解消で、暖かいものに人気集中！
もつの煮込み、甘酒、やきだんごなどなど。

こういった目的地があると、皆さん打ち解けますよね。
グループの共通の目的、目標はとても大事です。
なかでも”味を求めて”は最高にモチベーション高いですｗ

下町の味を堪能した後は、復路江戸川で葛西臨海公園へ。
到着後は、皆さんと写真をとって談笑の後、解散。

帰路は同じ方向の皆さんと環七を張っている白バイにつかまらないように
安全運転で走行して、ビュンビュン系で松戸まで。

一人の江戸川では北上して人気の無いセクションでは向かい風を利用して
ミドルキープでトレーニング。

TPOに応じて、様々な走りをした一日でした。

2009/02/11 | この記事のURL

今年のレースの新兵器はコレ！

２ｘ９ドライブです。
もう十年以上昔にリッチーの２ｘ９を使っていて、
さらに２０００年サラリーマン時代に全日本チャンピオンに輝いたときにも
４４，３２でインナーをとり、シンクロスのチタンBB（スクエアテーパーですよ、懐かし！）の軸長を１０７ｍｍと短くしてチェーンラインを詰めて使っていました。
その時のS-Works　M4は９．７ｋｇと超軽量でした。

そして今回はSPECIALIZEDがオプション設定で用意してくれたもので、最新！
ギアはアウター４２、インナー２６です。

これが実際に使いやすい！
自分のペダリングパワーにピッタリで、レースコースでバッチリあいます。

そして、S-Works　Epicも9.7kgまで軽量化できますので、
なんか演技のいい組み合わせですね♪

モリモリ漕げるようにトレーンングに励みます！！

2009/02/10 | この記事のURL

今日もコンセプトストアでBGフィットを担当してきました。

お客様は、先日一緒にライドや呑みをこなした、中学の同級です。

バイクもS-Works Roubaix に乗り換えていらい、研究を重ねて
以前のライドとは見違えるようなポジション、フォームになっていました。
パッと見は、コレでOK！なまとまりなのですが、
細部までBGフィットはカラダの負担、ペダリングダイナミクスの追求をしていきます。

今回も徹底的に！フットベッドの調整からS-Works　BGシューズの導入、
クリートの調整、サドル高、前後位置、ステム高、ハンドル位置、ブラケット位置、
さらに左右差を解消するために、アセスメントから得られた身体特性に応じて、
クリート下に高さ調整用のシムを入れて整えていきました。

と文章で書くとあっという間の作業のようですが、所要時間は４時間くらいでしょうか。

ｍｍ単位の作業の集積になりますので、フィッターによる客観的動作確認と、
ライダーの主観的感想を交えつつ、トータルでのベストバランスを構築していくので
ちょっぴり時間がかかってしましました。

ＢＧフィット、なかでも３Ｄフィットならではのベダリングダイナミクス、
左右差の解消は精度が求められ、時間も掛かりますが、効果は絶大です！

なんと、疲労した状態でもケイデンス２００ｒｐｍオーバーの軽く
実現出来たことには、自分も驚きです！！

ライダーの持っている実力を余すことなく発揮させる最良の方法といえますね！！！

そして朗報です！

『BG FIT』を受けたいが、なかなか日程が合わないとのご意見を多数頂いていましたので、
3月より、『BG FIT』の日程を、祝祭日を除く、平日すべてに大幅拡大いたします。
平日すべてが、ご予約可能となりますが、予約期限を設けさせていただきます。
ご協力お願いいたします。（BOSS）

予約期限：１日～１５日までのご予約は、前月の１５日まで、
　　　　　　 １６日～月末までのご予約は、前月末までとなります。

『BG　FIT』の概要は、コチラをご覧ください。

とのことなので、是非皆さんも体感くださいね！！！

続きを読む "Fit!Fit!!Fit!!!" »

2009/02/09 | この記事のURL

今日は横浜オレンジロードさんのチームYORイベントに呼ばれて、
皆さんと一日中楽しんできました♪

ショップをスタートして、休憩を交えて交流しつつ
三浦半島を一周～
途中ではマグロ丼を食してご機嫌です。

葉山周辺では行楽と皇室関係で車が多かったですが、
うまく切り抜けて、日没前にちょうどゴール！

そしてその後は、盛大にお食事会！！

未来有望の少年レーサーとの食事会とのことで皆で大いに盛り上がってきました。

店長さん、そしてYORファミリーの皆さん、
どうもありがとうございました！！！

2009/02/08 | この記事のURL

今日は、コンセプトストアにて、急遽BGフィット！

お客様は、２００９モデルのNEW EPICを納車直後で、
ベストなフィット状態で乗り出したい、という嬉しくも賢明なご意見により
それでは！ということで、引き受けてきました～

さてさて、シューズ新たにS-Works MTB BG Shoesを導入頂き、
足元から手の先に至るまで、完全なフィットを得られるように、
アセスメントの後、クリートの取り付け、フットベッドのセレクト、
サドルポジション、ハンドルポジション、と進み、
脚長差からくるペダリングとフォームの左右のアンバランスを
３Ｄフィットとして前後からの視点も取り入れて、
クリートの再調整、そしてサドル位置の微調整、
さらに、ＢＧフットベッド付属のシムでアライメントを微調整して、
かなり完璧な左右バランスを実現しました。

仕上がったバイクとのフィットからくるライディングフォームは
トップ選手そのもののように美しく、無理無駄のない見るからに
”速そう”なものですが、それが体の負担を無くなる様にした結果
得られたものなのだから、お客様のいうとおり「目から鱗」なのです。

う～んと前乗り、う～んと後ろ乗りになると、バイクという
二輪で操作する乗り物としての適切なな重心位置からも
かけ離れてしまいますが、このように綺麗なフォームは
概ね後輪６、前輪４のグッドバランスをも実現できるのです。

後はお客様が”慣らし走行”を十分に行って
体をこの左右均等な乗り方に順応してもらいつつ、
オフロードでの操作性に応じて必要であればミリ単位の微調整をして
レースレディーとなります。

いやはや活躍が楽しみですね～

自分のエピックも負けじとフィットを煮詰めていい感じになりました。
前腕の筋肉の緊張が強かったので、ハンドルのローテーションを
見直して解決させたのです。
コレくらいの緊張は当たり前、と思っていたけど、
ロードの深い前傾でも、どこも過緊張させずに乗れているので、
これは必ず和らげられるはず！と解決策を講じました。

ＭＴＢのＢＧフィットにも自信を深めた一日でした♪

2009/02/07 | この記事のURL

今日は風が強く寒い一日でしたね～
立春を過ぎたとはいえ、寒さはまだまだこれからで、
シーズンに向けてはコレからドンドン乗っていかなきゃならないし。。

そんなときには写真のようにしっかりとした冬用の装備があれば、
寒さをしのいでバイクライドを楽しむ余裕も生まれるものです！

SPECIALIZEDのエキップメントですがデザインもさることながら、
高機能なつくりをしていて、使ってなるほど！と思うこともしばしばあります。

例えば、ウインタージャージには、背中のポケットの外側に
さらにジッパーつきの小型ポケットが用意されていて、
携帯電話を入れておくことが出来るんです。

ウインターグローブであるディフレクトも、手首までカバーしながらも、
リストウオッチ、自分ならばポラールのＳ７２５と緩衝しないような
カッティングになっています。

シューズカバーもジッパーを内側に僅かにオフセットして取り付けることで、
脱着性を高めたり、ペダリングの動きで、ジッパーが落ちてきてしまうことを
防いでくれたりと、アイディアが盛り込まれているのです。

これらウインタージャージ、グローブ、シューズカバーはコンセプトストアに
取り揃えてありますので、是非チェックしに来て下さいね。

2009/02/06 | この記事のURL