2008年03月31日

Day5

昨日のレースは途中で戦線離脱でしたが、
結構疲労来てます(汗

砂のコーナーはグゥゥゥッと前輪を押し付けるように走りますので、
その疲労ですかね。

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そして、今日は人生初めての2種目、
ショートトラックと、スーパーDに挑戦です!

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その対策に、バーエンドをはずしました。

というのは、ショートトラックは30分間全開で、
2~3分のコースをぐるぐる回ります。
上りは4Xの逆走!ダブルジャンプやバンクコーナーを登っていくんですよ。
それを70人以上のライダーで一気に突っ込むから、それはもう押し合いへしあい。。。

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最後列からの追い上げのため頑張ってこぎますが、
ラインがなくてなかなか前に上がれません。

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半分時間がたち、ライダーが減ってきて、ラインが選べるようになって、
ポジションアップをしていく途中に、プルアウト、途中で降ろされました(涙

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その直後の、スーパーDは、基本下りコースなのですが、
登り返し、というか上りも、平坦もありまくり、こぎまくりな、
ダウンヒル、というか、今回はXCのループの半分、
みたいなかんじでしたよ。

で、このスタートが、ルマン式、みたいなので、
エンデューロでよくあるような、ランニングして、置いたバイクをピックアップして、
スタートしていくというもの。
なんか、タイミングがつかめず、これも最後尾スタート。。。。

シングルトラックメインなので、抜けない、抜けない。
でも、皆、ジェットコースターくだりが速いので、
どうせ、抜けませんでしたが。
で、広々したペダリング区間で、がっと前に出る、
を繰り返して、ゴール、あっという間の13分です。


これで1レースイベントが終了しました。
なんか、リズムに乗れない、というか、蚊帳の外のような、
そんな乗り切れない自分ですね。

この感じは、MTBの初レースに出たときにとても似ています!

あー!
悔しい!!

とても懐かしく、初々しい思いです。

この思いの晴らし方を自分は知っています、
次のレースで、コレを教訓にしっかりと走り、
満足の行く結果を残すことです!!!

明日から、舞台はアリゾナに移りますが、
みていてくだい!

やりまっせー!!


昨日一緒に走ったップ選手、レースを見ていたメカニックに、
レース途中で何が起こった?
なんて聞かれて、パンクだったよ、なんていったら、
みな一様に、残念がってくれて、
次は絶対にいい結果を出せるよ、
と励ましてくれ、アゲアゲ♪

また、今日 会場で声をかけてくれたアジアンライダーからもメールをもらいました。
ショートラックの写真も一緒にくれました。

Hello Kenji,
I’m not sure if you remember me, but I was the guy with the yellow/black hat that talked to you during the women pro short track race. It was great meeting you.
I manage to take some pictures of you during the short track
Thanks for the pleasure of meeting you and good luck at future races.

Oh,Thanks for your messege&photos!

I remember you, of course.
It was pleasure for me too!
I never give up,
keep on going !

2008年03月30日

Day4

Race Day!!!

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UCIカテゴリー1のレースのために、UCIポイントが生きて、2列目から、
US国歌斉唱を聞いてスタート!!

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バリバリスタートダッシュについていき、先頭集団後半でクライミングへ!
上りはUSライダーにも引けはとりません♪
サンドのハイスピード、ジェットコースターくだりは先頭集団にまったくついていけません(涙

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バリバリ走って、9位で周回!3周回を消化!!

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Liamが追いついてきて、パックでペースアップ!4周目にJHKを抜いたところで、
パンク、パンク。。。

もたもたパンク修理に時間がかかり。。。 

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結局1位のジェフは遥か彼方へ・・・・

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ファイナルラップ、バリバリ追い上げていたら、コーナーでバシュッとまたパンク。。。
このサイドカットからバーストしたようです。

なぜか落ちていたチューブを拾って、パンクを修理して、
リアタイヤに負担をかけないように走りきり、

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初のUSナショナルシリーズを走りきりました。
かなり興奮して楽しかったです。

手応えもつかめましたしね!!!

でも、パンク、自己責任とはいえ悔しい・・・

んが、復帰したら応援してくれる観客、
そして一緒に走るライダー自体もパンク修理を応援してくれて、
なんだか楽しくなってしまいましたよ。

次はがっちりと結果を出します!!!


2008年03月29日

Day3

ご存知の通り、アメリカにはモーテルが林立しています。
今回の遠征は大都市近郊なので、そんななかのモーテルを利用しています。

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国土が広ければ、部屋も広い!

朝食もフリーでついてきます。

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15年以前にも、モーテル利用で旅したことがありますが、
そのころはコーヒーとドーナツのみ、飽きたら、ガソリンスタンドでホットドッグ、
なんて、感じでした、昔の話ですね(笑

こんなのもありました♪

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ワッフルをセルフで焼いて、熱々を食べます、うまい!

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普通にベーグルも、ゆで卵もあります!

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これだけだと、野菜が足りないので、サラダを自分で追加して、完璧!

そして、試走も順調にこなして、UCIカテゴリー1のレースのため
距離を減らした、5ラップで明日のレースは競われます。

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BIBは24、スタートリストはまだ発表になっていませんでしたが、
コミッセールによると、2列目、とのこと。

スタートからガンガンこいで、トップについて行きます!!!


2008年03月28日

Day2

昨日は、9時間のフライト、2~3時間のドライブで、無事宿に到着。
レンタカーは、ミドルクラスのセダンを予約して、
ゴールドクラブパワーで、2グレードアップグレード!
そうしたら、セダンタイプでなくて、SUVのチョイデカRAV4にアップされて、
めちゃめちゃ使いやすくて、大満足♪
都市部の渋滞を抜け、メキシカンでランチ、でかい・・・
スタバをドライブするーして、ハッピードライブ。
到着後、バイクを組み立てイージースピンへGO!
どこそこにスタバがあり、大都市圏ではカフェインに困りませんね。
でも、日本のほうがおいしいかな。。。

野菜不足にならないように、オーガニックサラダを買ってきて、
ぽりぽり食べてます。

さて、今日は、うわさのYUKIとナイストゥミーチュー!

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やはり前向きなナイスガイでした!
今年はアメリカでのシリーズ戦でトップ20を狙っているそうで、
負けてられないなぁ、と思い、
自分はポディウム狙う!と宣言、やらねば!!

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コースはこんな感じで、スーパードライ。砂が固まってパフパフドライだけど、
スムーズにバイクが走ります。
ゴリゴリ登って、ジェットコースターみたいに右、左、アップダウンをスピーディーに
繰り返すビュンビュン系の下りで、ウハウハ♡

エピックもめっちゃマッチしていて、イケル!
なーんて、気分は上々なコーストレーニングでした。

レジストレーションで、バイクを止めて待っていると、
アメリカでも注目されて、もっていい?と聞かれて、
軽い!と驚かれましたよ♪

時差ぼけは、とりあえず、事前対策として日本で早起きしてみたり、
薬のおかげで、すんなりと眠れました。
運動時は軽くけだるく、心拍上昇が速く、高い、視界が白く頭がふらっとする、
そんな症状はありますが、以前のWCカナダよりもはるかに楽!

これなら、がんばれます!!
バッチリと明日も準備します!!

2008年03月27日

Day1

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2008年03月26日

Preparation for trip

今日も5時起き~
昨日は10時前には寝て、微妙に一人時間差攻撃で、
時差に備えています。

今日は、17時50分のUAのフライトでLAXにです。
荷物は重量超過にならないように・・・
な~んて考えながらも、必要なものはバンバン詰め込んでいきます。
といっても、レース関係ばかりですけどね。

今日のはバイクをパッキングしてて、ひょんなことから、
トラブルを起こしてしまい、ABEさん、ミヤモッチ、
そして田口さんにも、手を煩わせてしまいました。
ありがとうございました。
お礼といってはなんですが、帰国後、すぐの週末4月27日の
”第13回 MTBクロスカントリーレース in NODA”
に参加、走って盛り上げたいと思います。
ご覧の皆さんも、是非一緒に走りましょう!

で、エピック、ロバールホイールのスペア、タイヤ数種類、
ドライだろうから、"FAST TRAK LK"メインで♪
Captain,Eskarもね。
マグラマルタのブレーキパッド、ローターをはじめとした
スペアパーツの数々をバイクケースに入れました。
ペダル!エッグビーターを忘れずに。

レースウエア、ヘルメット、グローブ、
パールイズミの履きなれたシューズ、とそのスペア、
あっちは熱いので、水分補給のためのキャメルバックもマスト。
アイウエアはあっちのコースは、炎天下、日陰なしのようなので、
濃いレンズを装着した、アディダス スーパーノバ。
一応LSTライトも持っていこう。

エネルギー系として、
パワージェル、とくに梅味はあっちに売って稲無いし!
パワーバー、プロテインプラスも。
ドリンクは持っていけないけど、VAAMはパウダーで。

ポラールのHRMと、トランスミッター、転送のコネクタ、
これも入れた、忘れていない、ヨシ!

ああ、ボトルも。

回復のためにゴールドジムのアミノ酸サプリ、
スポーツバルムのリカバリー、他オイル。

アリゾナは30℃オーバー、
モントレイは天気悪いと10℃前後・・・
熱い、寒いの差が激しいので、モンベルの
軽量アウトドアウエアで調整。

???
こうやって、リスト化してみると、
マストアイテムって、全部サプライされているものばかりだ(苦笑
必要なものは、全て使って満足なものをチョイスしているので、
それをサポートされているとは、幸せだな、と実感してます。。。

で、普段着とか日常用品は、ま、どうでもいいや~
あっちでなんでも入手可能だからね。

日本食とかも、いいや、もってかない。
あるものを食べる!というか、何でもあるでしょ。
でも、嬉しい頂き物だった、軽量なフリーズドライ、アルファ米は、
疲れきったときとか、困ったときの食事用として持参♪

そうそう、絶対大事なのコレ↓

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海外旅行必携のパスポート、国際免許、
ラウンジパスとレンタカーカード、マイルも。
USはカード社会なので、「出かけるときは忘れずに」
アメックスと、マスターも、でも残高平気だっけ(笑
本場ゴールドジムを使えるパスも。

そしてレースには国際ライセンス、
レースはエントリーしましたよ、ちゃんと!

コレで、準備OK!!!


・・・・・・・・・・・・だよな(苦笑


では、これから軽くライドしてから、
成田に向けて出発します。

UAは、機内のコーヒーはスタバらしいので、楽しみ♪


US在住の方から激励メッセージをいただきました。
とても嬉しいです!!!
今回のレースはガッチリがんばって、ポイントを稼ぎます!
そして、NYのレースにもつなげたいと思います。

お互いに張り切っていきましょー!

「はじめまして、いつもブログ、拝見させて頂いております。残念ながら私自身は竹谷さんの走りを実際に見たことは無いのですが、妻が以前、富士パノラマのXCレースで竹谷さんの走りを実際に見て凄かったと言っていました。今朝も朝食の席で竹谷さんのブログの話をして、そんな話題になりました。

US遠征、頑張って下さい。今回はCAとAZのレース遠征なようなので観戦には行けそうにありませんが、確か6月くらいでしたっけ?NYでのレースも出場予定とブログに書いてあった気がします。私は今ペンシルベニア州在住なのでNYでのレースは隣の州なので、出来たら見に行きたいなと思っています。

私はUSに来て7年目で、USに来てからホビーでロードレースを始めました。今年でUSCFのレース参戦は5年目になります。もう41歳ですが、練習を続けていれば強くなっていけるを信じて毎日トレーニングしています。竹谷さんの頑張りを見て自分も・・と思う毎日です。ご健闘お祈り致します。

小生のHPです
http://whss.biz/~Sprockets/index.htm」
↑HP拝見しまして、参考にさせてもらいました、
皆さんも是非どうぞ~

2008年03月25日

TK USA Spring Tour powered by SPECIALIZED

ただいま朝5時です。
早起きして、事前に時差ボケ対策中です。

そうそう皆さんにちゃんとお伝えしましたっけ?

自分は、明日からアメリカに1ヶ月遠征に行ってきます!

スペシャライズドの協力でレース、トレーニング、
そして、Morgan Hill にあるスペシャライズドの本社、
に行ってくるのです♪

自分は2000年から日本のトップをキープしてきていましたので、
遅すぎる挑戦、かもしれませんが、
”何かを始めるのに遅すぎることはない”
なーんて、多くのおじさんライダーに話しをしてきたので、自分もね!

3月29-30日  NMBS#1 Fontana National
Fontana, CA - USA
4月5-6日  NMBS#2 Nova National
Fountain Hills, AZ - USA
4月16-20日  Sea Otter Classic
Sea Otter, CA - USA

この3つのレースに出場していきます。

なんとこのエントリーリストの中には
USAトップ選手に混じって、
SPECIALIZED World Team の
Liam Killeenの名前も!
ワールドカップ前にトレーンングとして走るのでしょう。
北京オリンピックを目標にしていて、昨年は体調不良で、
レースエントリーを見合わせていましたが、
プレオリンピックに視察に来ていたりと、その準備を進めていました。
モチロン北京のメダル、そして、その次、2012年の
ロンドンオリンピックが、彼の最大のゴールなんだと思います。

加えて、日本人選手の名前も!
Yuki Saito とあります。
検索したら、ブログがあり、
コロラドの大学に在学する傍ら、積極的にUSのレースを回って、
プロライダーを目指しているようです。
すごいですね~ ここにも、本場のスポーツで頑張る若者がいたのですね!
彼と会うのも楽しみです。

さてさて、自分は、明日のフライトで旅立ちます。
ロスに入りレンタカーで、レース会場のFontanaへ。
週末のレースまで滞在し、翌週は次のレースの地、アリゾナへ。

第2周目は、ココに一週間滞在し、ライド、ライド&レースな日々を過ごしてきます。

第3週目は、レースがオフの週。疲労を取りつつ、風光明媚な国立公園で、
トレーニングなんて良いですね。
あるいは、カリフォルニアのビーチサイドに行って、ウフフ。
って、まだビーチはにぎわっていないか(苦笑
じゃ、トレーニングに励みます!
その週末前には、モーガンヒルの本社に訪問して、
"Innovate or die"な社風の様々なカルチャーに触れてきます。
ランチタイムライドも走ってみたいし、もう10年近く愛用している、
それでも、毎年進化を体験させ続けてくれる
スペシャライズドのバイク、プロダクツがどのように生まれてくるのかを、
理解してこようと思います。
また、そのスペシャライズドの革新の歴史を展示した、
"SPECIALIZED Museum"がオープンするとのことなので、
そちらも是非、観てきます。

第4週はスペシャライズドが協賛するUS最大のレース、いえ世界最大でしょう、
シーーオッタークラシックに参加するため、モントレイに移ります。
ここでは、あの"ROAM"という名作を生み出した"the collective"の
新作"SEASONS"のワールドプレミアもあります。
新製品やプロトタイプの展示、などエキスポも充実しているので、
”素”で楽しめそうです。

この3つのレースには、アメリカスタイルで、
3つの種目にエントリーします。
土&日曜日、あるいは金、土&日曜日の2~3日間で、
Short Track,Cross country,そして SuperDという
3種目を走るのです。
このポイント合計でステージレースとしての楽しみもります。

そして、レース終了後、例によって、怒涛のパッキングをして、
翌日には帰りのエアーに乗り込み、22日に帰国です。

パッキング!?
そういえば、行きの分もまだ何にもやっていないや・・・
今日一日、準備に励みます!!!

それでは、明日から始まる遠征日記、
そしてレースレポートを楽しみにしていてくださいね!!!


いつでも挑戦の道を開いてくれるスペシャライズド、スポンサー各位の
ご協力に感謝しつて、しっかりと頑張ってきます!!!

ありがとうございます!

で、昨日は、そんな自分をチームマッサーのJOEさんが
自分のカラダのコンデイションを整えてくれて、
送りだしてくれました!

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また、チームメイトの梨絵ちゃんいろいろと遠征アドバイス、ヒントをくれました。
一足お先に頑張ってくるぜ!
日本でオリンピックに向けての準備をしっかりと進めておくよーに!

なんて、自分にもチャンスが回ってくるかもしれないので、
帰国後はそれに向けても、しっかりとフォーカスしますよ!!

2008年03月24日

Question from Korea

韓国のMTB仲間の Na sang hoon "ナーサンフン"から質問が来ました!

「こんにちは

お元気ですか。 今はどこで練習していますか。USAですかJAPANですか。

僕は賢二ヒョンのHOMEPAGEを見ながらいつも早く走りたいと考えています。

韓国は三月に始まる試合があります。日本は五月にずっとありますね。

僕は仙台の試合に参加するかもしれません。

ヒョン、僕、聞きたいのがありますが。

回復のためにBCAAとかAMINOSANとか その前にヒョンのおかげでたくさん習いました。

ところでヒョンも練習しながら 蛋白質の補充制を飲んでいますか

もし、ヒョンが飲んだら量はどの位飲みますか。

韓国では誰にも聞けません。
ヒョンのことより遅いから。。。^^;ハハハ

返事をお待ちしています。^^

お元気で」

つーか、めっちゃ日本語が上手なんですけど!?

彼は日本語の勉強をかなり一生懸命やっていますし、
なんでも、日本語を韓国語に訳するサイトもあって、
それで、自分のサイトを見てくれているんですよね~

さて、答えですが、

1)
今はJapanで練習して、明後日から1ヶ月、USAです。

2)
補充剤は、サプリメントですね(笑)、
ゴールドジムでのストレングストレーニングの後は、
欠かさずプロテインを飲んでいます。
プロテインバーで、チョコフレーバーに生バナナを加えて
ミキシングしてもらうのがお気に入りです。
コレも美味しそう♪

3)
アミノ酸(BCAA)&アミノ酸(アルギニン)
アミノ酸(グルタミン)を摂取しています。

トレーニング前 BCAA&アルギニンを5g
トレーニング後 BCAA&アルギニン5g+グルタミンを2~5g
 ハードワークの後はこの倍量
就寝前 BCAA&アルギニン5g+グルタミンを5g
 疲労が強いときは倍量

こんな感じで摂っています。
詳しくはこちら

では、お互いにベストを目指して、頑張ろう!!!

2008年03月23日

Power Training 2

今日はレース&遠征前なので、調整兼ねて、
パワートレーニングの実践サンプルを作ってきました。

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目標パワーをミドルゾーンの心拍領域内でキープするというものです。

15分経過時から、ぐわっと、パワー(下のグレーの波線)、
心拍(上の赤の波線)が上がっているのが分かると思います。

サイクリングロードだったので、途中歩行者のいた区間は
安全第一でペースダウン。
サボッタワケデハナイデスヨ(笑

その後も踏ん張りなおし、30分間終了~
平均パワー 322w
平均心拍  161bpm
平均速度  37.4km

定常走行時は33~340Wでした。
体重 1kgあたり、5Watts以上でていますので、
現状パフォーマンスは昨年同等以上ですね。

本当はコレを3本やるんですけど、
今日はあくまで調整なので、コレで終了~

そのかわり、その後も、心拍Lightゾーンをキープして
有酸素ベースの強度で走り続けました。
そのときも250~260Wでていて、
アップとダウンをあわせても、
平均心拍 145bpmで 平均パワー 265Wという
トレーニングでしたので、このベース能力も合格点ですね。

ミドルで乳酸の蓄積が多くないことは、
その後のベース走でパワーがしっかり出ていることと、
心拍の上昇、高止まりが見られないことからも、
判断できますので、このパワー、心拍ならば、
3本こなせるだろうとも、推測できます。

ま、低酸素はもっと高いペダリングパワーでこなしていたので、
出来て当然、といえば、当然なんですけどね。

さてさて、トレーニングの進展は上々、
あとはアメリカのレースどれだけ適応できるか、
が、結果を左右することになりそうです。

つーか、準備をシャキシャキやんないとねぇー(苦笑

SUPER ZOIL

密かに使用をしている、ケミカルがコレ↓

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スーパーゾイルといって、金属表面改質剤配合していて、
使えば使うほど、金属表面の凸凹をなれしてくれ、
摩擦抵抗を下げるとのこと。
チェーンに使って、駆動抵抗を減らしくれます。

昨年まで大手DHチームがテストを繰り返して、ラボテストの結果も合わせて、
その性能が実証されたので、正式採用していたそうで、
その口コミでこっそりと使用開始していました。

グリスはペダルシャフトの組み付けに使っています。
チタンシャフトの高価なエッグビーターなので、
スーパーゾイルの高耐久性とあわせて寿命を
延ばせるのは嬉しいですね♪

あ、ちなみにアメリカ遠征にも持っていきます!
スプレー缶は持ち込めないので、内容成分をボトルに移してくれたものを
持って行きます!

完走、埃のすごいレースでドンだけもつか、楽しみでーす!

2008年03月22日

Power Training!

雑誌"funride"4月号から新連載が始まりました。
”「本気で速くなりたい人、必読!」
竹谷賢二のパワートレーニング実践講座”

”パワー”って、なんとなく漠然としたイメージで、
筋肉モリモリ、筋力のある人がパワーのあるひと、
なんて言われますが、そうではないんです。
長さはメートル、重さはグラム、と同様に、
パワーはワットという具体的な数値で表せる
仕事率、というものなのです。

ドンだけ速く仕事が出来るか、
簡単にいうと、物体をAからBに動かす能力、
つまり、コレが高いほど速く動かせる、
ということは、ペダリングパワーが高い
=速く走れる、 ということなんです。

詳しくは本誌をご覧下さいね~

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このようにマイバイクのルーベや取材車両にも、POLARのPOWER KITを
装着しています。

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POLARのパワーセンサーは、SRMやPOWER TAPが用いているストレインゲージ、
ひずみ計という正確、しかし高価でデリケートなセンサーは使われておらず、
チェーンのテンション、スピードを測定して、そこから計算によって
算出された数値になります。
POLAR社のデーターベースは世界最高峰ですから、
その算出基礎データ、計算式は信頼おけるでしょう。
ただし、測定はチェーンとセンサーの位置に依存しますので、
正確な取り付けが必要ですね。

多少数値に誤差があったとしても、
その数値の変化、向上しているのか、低下しているのか、
どうすれば向上するのか、向上するトレーニングをしているか、
こそが重要ですので、自分はそちらを最重視して使用しています。

ですので、速くなるためのトレーニングには、非常に効果的です。

2008年03月21日

ROUBAIX !

SPECIALIZED.comより
「専門誌に掲載されました
「サイクルスポーツ」3/20発売4月号P82-85にて「九州最南端巡りツーリング」と題した記事を掲載頂いています。弊社契約ライダー柴田健太郎選手が水先案内人となって、早春の鹿児島路をROUBAIXでのんびり楽しむという趣向です。長距離イベントが主流のロードにあってバイク選びはまだまだ“ロードレーサー”が主流ですが、ここではROUBAIXの“ロードバイク”としてのポテンシャル、快適性を紹介しています。露出バイク:ROUBAIX EXPERT ULTEGRA」

そうそう、長距離、長時間、毎日乗るとその良さがしみじみ分かります♪
毎日乗りたいと思わせてくれますからね~
ココのところの雨続きでストレス溜まっちゃいますよ。。。乗れないと!

明日、明後日は、晴れて暖かいのでRoubaix Days ですね♪

ルーベのNVH対策の性能の高さは前に書きましたけど、
それを実感できるエピソードとして、
段差などで大きな衝撃がくると、ボトルケージにさしたボトルから、
ドリンクが微妙に漏れてケージ、フレームを汚してしまいますが、
ルーベはそれすらも皆無!!!
それだけショックを吸収してくれているのです。
さすが!

そのおかげで、自分のバイクも綺麗に保てています♪
前のトレーニングバイクは汚かったなぁ。。。

2008年03月20日

Rider of the year 2007

通算3度目となるライダーオブザイヤーを受賞しました♪

CYCLINGTIME.COMより抜粋

「毎年恒例、シーズンで最も輝いた選手をファンの投票で決めるライダー・オブ・ザ・イヤー。CYCLINGTIME.comとバイシクルクラブで投票が行われた、2007年シーズンの得票をすべて集計。ファンが選んだ2007年ベストライダーの発表です!

MTB XC部門男子。ベストライダーに選ばれたのは竹谷賢二(SPECIALIZED)で、
2年連続3度目の受賞となりました。おめでとうございます。

順位 選手名 所属チーム 得票数
1位 竹谷賢二 SPECIALIZED 187

やはり2007年も、全日本選手権を制したXCキング・竹谷賢二選手に票が集中しました。」

http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=7746

いつも応援してくださる皆さんのおかげですね!
ありがとうございます。

コレは去年の様子です。

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今回の授賞式は、残念ながら渡米中のため欠席しますが、コレを糧に、
また次回もいただけるように張り切っていきますよ!!!

2008年03月19日

Thanks for your Messages!

いつも皆さんありがとうございます♪

「グッドチャリズム精神、大いに共感し、賛同させて頂きます。私の周りでも、自転車の事故が増えてきています。自転車といえども交通事故は時に人生さえ変えてしまうことになりかねません。とても恐ろしいことです。大好きな自転車に乗れなくなることもあるでしょうね。
 だから、私もルールを守り、笑顔で道を譲り合える人になりたいとおもいます。
 道を譲ったとき、笑顔で「ありがとう。」が返ってくると、とてもいい気持ちになれますよね。別にありがとうを期待するわけではありませんが、あの時の気持ちを大事にして、これからも日々過ごそうと思う私です。ちょっとかっこいいこと、言い過ぎましたか?またメールしまーす」

そうですね!
皆が 皆による 皆のためのムーブメントとして、
自分達の世界を守っていきましょう!

「竹谷さんのDIARYを拝見させていただいて、とても参考になります。
とくに、練習内容が(レベルはまったく及びませんが…)竹谷さんのものと通じるところがあり、とても嬉しいです(^^)
今までは学生でしたが、この春から就職予定のため練習できなくなるのが寂しいです(><)
竹谷さんは、サラリーマンをしながら日本一になられているので、僕もそれを目標に頑張っていきたいと思っています!
日本の男子MTBのオリンピック枠はまだないようですが竹谷さんが参加されることを祈って応援しています!!!
がんばってくださいね~~~
また応援メールさせていただきます!」

通じるところがあり、嬉しいですね♪
そうそう、楽しむにも、頑張るにも、目標は大事です。
自分はプロなんで、当然、目標達成に勝ちを求められますが、
そうでなければ、目標達成への道のり、過程にこそ価値がありますからね!
お互いに頑張っていきましょう、楽しんで!!

「仕事でも遊びでも何でも同じですが、
一つのレースを走るにしても、目標を持つのと
持たないのとでは、レースの充実感と次に向かう
モチベーションが全く違いますね。
これまでは、日々の練習にのみ目標を設定し、
その成果としてレースを位置付けていました。
これからはレースに対しても目標を設定し、
自分の成長を楽しみたいと思います。
それでは、またメッセージします!」

上の方と一緒ですが、同じマインドで嬉しいですよ!
レースは成果、ゴールではありますが、
順位という結果だけでなく、その中身にも
今後の発展の種が芽生えているはずです。
それを見つけてあげて、育ててあげるのも大事ですね~

それでは、みんなで共に、それぞれの目標に向かって
頑張ろー オーッ!!!

2008年03月17日

good-charism

皆さんの愛するスポーツバイクの世界はドンドンと広がりを見せています。
そして、その急激な広がりの中には、危険も芽生えてきています。

自転車の交通事故の増加、がそれです。
事故を起こさず安全に乗るには、
正しい乗り方をマスターし、
ルールとマナーを守ることが必要です。

その自転車のルール&マナーアッププロジェクトが
グッド・チャリズム宣言」です。

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自転車の愛称”チャリ"に親しみを込め、
”スポーツバイク”に慣れ親しんでいない、
”チャリ”に乗っている広く浅く末端の人々へも
ルールとーマナーの浸透を計り、
日本の自転車全体のユーザーレベルのかさ上げ、という感じに、
全体で、皆で気持ちを一つにして、安心、安全、
そして楽しい、という正しい広がりをしていこう宣言なのです。

皆さんも是非その活動に注目、賛同していただけたらと思います。

自分もスポーツバイクに関わるものとして、賛同して、
行動して行きたいと思います。

2008年03月16日

Olympian

この土日は、 ソルトレークシティーオリンピックでの
クロスカントリースキー代表選手のこの方
トレイルライド、というかMTBの稽古&修行に
行ってきました!

MTBレースに本格的に取り組みたい、という意向なので、
それでは、と一緒に練習する機会を持ちました。

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バイクは、スペシャライズド、そして、彼のお世話になるショップは、
自分も2001~2004年アテネオリンピックへの
メカニックサポートをしてくれた長野のショップ
"PowersportsCHIC"なんです。

なので、これからも一緒に頑張っていきますよ!

スペシャライズド関係には、オリンピアがたくさんですね~
さらに今年は女性の代表も絶対にゲットです!
彼女のように
きちんと本番で戦える、実力、経験、マインド、を
持った選手に行ってもらいたいのです。
代表になるだけでなく、北京の本番で
しっかりと現状最高の結果を出す!
これしかない!
自分は代表になっただけ、で本番は
今では力を出し切れなかった感が
今あらためて強く残っていますから、
北京では戦える選手がいく、が望みです。

ま~昔話はコレくらいにして(笑

エスカー、テストしてきましたよ。

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リアルXCバイクのEPICにも2.3サイズが入りました!

グリップと転がりの軽さは”ハードなトレイルライド”に最適バランスで、
その安定感、走破性は、ギャップに躊躇せずに突っ込んでいけます。

ま、自分はアグレッシヴに、ドロップを攻める、とかは出来ないので、
その性能の一端を垣間見たに過ぎませんが、安心感はメチャ高かったです。

そして、カッチリとした抜群の剛性のフロントフォーク、マグラデューリンとの
相性も良かったです。
このタイヤは、剛性の高い、フォーク&フレームとあわせるのが良いね。

昨日は、トレイルを6時間走り、
今日は、セクションの反復練習形式で4時間、
合計10時間の走りで、MTBの走りが見違えるように上達していました。

さすが、オリンピックレベルのアスリート!

逆に自分がクロスカントリースキーをやっても、
ココまですぐには上達できないですよ、絶対。

さすがだな~

でも、マックを食べるんだな~(笑

2008年03月14日

ESKAR™ S-WORKS 2BLISS

遠征準備のために用意したタイヤの一本はコレ!

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エスカーというトレイル向けのタイヤで、太さは2.3!!
なんで??
XCレース向けではないのかというと、
彼の地では、”SuperD”という、下り基調なのだけれど、
上り返し、というかクライミングやフラットの
ペダリング区間がメッチャあるDH、
というエンデュランス系とグラビティ系の中間的な種目があるんです。

それにレースバイクのEPICで参加するために、
漕ぎの軽さと下りの性能を両立させているエスカーを装着して挑みます。
このタイヤは、Enduroに標準装着されていて、
試乗したときに漕ぎの軽さに驚いたほどです。
XCタイヤに慣れているのに漕ぎの軽さを感じさせるなんて、
相当なペダリング性能ですよ、コレは。
そしてハンドリングもナチュラルかつ絶対的なグリップを
提供してくれるので、XCバイクでも下り性能をアップしてくれます。

日本ではダウンヒルマラソンに適していると思いますよ。

あと、クリアランスが許せば、ショートストロークのフルサスに履かせて、
下りの安心マージンを稼ぐ、ということもありですね。

ちなみにカタログスペックは次の通りです↓
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ESKAR™ S-WORKS 2BLISS

最高級のトレイル性能−ミディアム/ ルーズ路面向け

2008年新製品
ケーシング:420/D1で15%強化された耐カット性能
ビード:アラミド
コンパウンドセンター:65a
コンパウンドショルダー:55a
2BLISS
ブチルゴムで包まれたビード部
サイズ:26×2.3
¥6,300(メーカー希望小売価格/税込)
ブラック
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---------------------------------

これはスペシャライズド・ジャパンのホームページから抜粋しました。
そう、アクセサリーカタログも、ウエブにアップされたのです♪
豪華な誌面のカタログは、バイク、アクセサリー、そしてS-worksと
3種類は既に刊行されていて、ショップさんでご覧いただけましたが、
ウエブでも、ご覧いただけるようになりました。

これで、ブログのアップのときに転載ですませてズボラ出来そうです(笑

明日はこのタイヤで、オリンピック代表とプチ合宿~
週末は天気良さそうなので、トレイルライドが楽しみですね♪

Sprit Hemp Moc

シューズネタが続きます(笑

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デイリーユースで大活躍間違いなしの一足がコレ、
メレルのスピリットヘンプモックです。
ヘンプ素材は春夏メインで涼しげな感じですが、
自分はそのフリー&イージーな履き加減が大好きで
一年中愛用しています。

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そうすると、このように履きこんでしまうんですね。
このシューズはカカトを折込んで、
クロッグとしても履けるので、メチャ重宝します。

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一年間おつかれさま!
これからもよろしく!!

2008年03月13日

JUICE M2

2002年からずっと愛用し続けている
パールイズミのサイクリングシューズたち。

現在愛用中のモデルは、このジュースM2

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2006年から、早3年目になりますね。
メッシュアッパーは足に馴染みやすく、土踏まずから広範囲にホールドしてくれる
バックル式のクロージャーと、しっかりとしたヒールカップで、
ペダリングがとてもしやすいです。
また、あえてナイロンソールを使用することで、足のストレス低減を狙っています。

ペダルまでとてもロープロファイルなこのシューズは、
ペダリングが綺麗になったね、といわれるほど、
スムーズなペダリングが意識しやすいですよ。

今年の6月には、新型シューズも発売予定なので、
そちらも楽しみです♪

インソールには、スペシャライズドの
ハイパフォーマンスBG フットベッドをいれてチューナップ♪

新しくシューズを使用開始時の儀式、
防水スプレー、そしてクリートセットを慎重に行い、
馴染みだしに、まずはオンロードライディング。

向かった先はココ。

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ナショナルトレーニングセンターがもうできているんですね~
用事はこの隣の”JISS”というところです。

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クリニックで、山のように薬を処方してもらいました。
ドーピングじゃないですよ(笑
その逆で、アンチドーピング、ドーピングにならないもので、
風邪や胃腸、化膿や痛みへの常備薬と時差ボケ対策です。

きょうも、遠征準備が微妙に前進!

Are you Specialized?

スペシャライズドのHPをみていたら、
新着情報にこんな案内が!?

直営店スタッフ募集
スペシャライズド・ジャパン株式会社は、2008年4月下旬に日本で初めての直営店(コンセプトストア)を東京都心にオープンします。スペシャライズドのブランド強化とスポーツバイク啓蒙のために戦略的にとても重要なこの店舗で働いてみませんか くわしくはこちら

SPECIALIZEDな方を募集中だということです。

あ~あと数年先なら、喜んではたらくのになぁ。。。

あれ、よく見れば、自分はダメじゃん・・・
”実務経験者”ではないからな~(苦笑

2008年03月12日

Chameleon Cargo Sport & Robotic

月末から始まる今シーズンのトリップの足元を支えてくれる、
メレルの2008ニューシューズです♪

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このカメレオンカーゴスポーツは、見た目の通り、
トレッキングシューズとサンダルのハイブリッドシューズです。
ソールやアッパーはトレッキングシューズの保持性、安定性、安心感を備えつつ、
蒸れや濡れにも対応できるように、メッシュと、オープンウインドなデザインが、
軽く、涼しく足元をキープしてくれます。
また、かかとはベルトになっているので、履き脱ぎしやすいですし、
そのベルトは脱着式なので、外してしまえば、スリッポンとして履けるので、
超便利!!
夏場を中心としたアウトドアフィールドで主力となりそうな、
汎用性の高さがウリですね。

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斬新なデザインのロボティックは、スーパーライトウエイト、
スーパーロープロファイル、ナチュラルムーブメントな
マルチススポーツシューズです。
コレ一足で、クロストレーニングなんでもござれ!
特殊なメッシュアッパーは、最高の通気性と、軽量化に絶大な効果を示し、
足に吸い付くようなフィットをします。
また、薄くてソフトなフレキシブルソールとあいまって、
地下足袋感覚で、素足のような自然な足運びが出来ます。
ウィーキング、トレッキング、あるいは
インドアでのジムワークにも使えそうな(ノンマーキングソール使用してます)、ライトスポーツなシーンで活躍しますね。


もちろん両方共に履き心地は足に優しいメレルクオリティー!

長期遠征のストレスを減らすためにマストなアイテムです。


カーゴスポーツは窓開いてます!
ロボテッィクは透け透けメッシュです!

2008年03月11日

The World of Gold's Gym

今日は、カミサマとトレイルライド。
程よいペースが心地よく「気持ち良いね~♪」なんて、
思わず、口をついて出てしまうほど。
陽気のよさと、走りのリズムの爽快さで、気分は上々!
トレイルライドはこうでなきゃ。
明日のトレイルも楽しもう!

ライド後に、めっちゃ美味しいペスカトーレを授業料代わりのご馳走になって、幸せです。

その後は、はい、そうです、
Gold'Gym大宮さいたまでストレングストレーニング。
シーズンインまで、あるいはシーズン中も継続して、
筋力を落とさぬように維持していきます。
「久しぶりですね」なんて声をかけられましたけどね(苦笑

そして、世界中のゴールドジムでトレーニングが出来るパスポートもゲット。

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これを活用して遠征中も、本場のゴールドジムに是非、
突撃体験してみたいものです。

ターミネーターとカロッキーみたいな人がわんさかいるかと思うと・・・

発祥の地はベニスビーチ、LAということなので、
いけそうかな~♪

2008年03月10日

Roubaix Pro

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Roubaix Pro
“エンデュランスロードパフォーマンス”
「ベルギー国境のフランスの街「Roubaix」(ルーべ)は、石畳の路面を走る過酷なレース「パリ―ルーべ」のゴール地点。歴史あるレースの地名にちなんで命名されたこのバイクは、快適性とレースに対応する性能を両立させました。人間工学に基づいた設計、振動吸収性と軽量性、そして推進力の見事なコンビネーションは、石畳のクラシックレースを制したプロ選手から、耐久レーサーをはじめとする優れた乗り心地を求めるロードバイカーまでを満足させてくれます。Roubaixを選んだライダーは、ファストランやセンチュリーライド、はたまた数日に及ぶロングライドまで快適な走りを楽しめるでしょう。」
http://www.specialized.com/bc/home.jsp より

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このルーベプロを700km乗った段階でのインプレです。
「ファストランやセンチュリーライド、はたまた数日に及ぶロングライドまで快適な走りを楽しめる」とありますが、まさしくそのとおり!
トレーニングでは、60km~150kmの範囲で、毎日乗り続けますが、とにかく疲労が少ないです。
モチロン、ペダリングパワーを発揮した筋肉を中心とした能動的疲労はありますが、路面の振動や衝撃、そして雑音が少ないことからくる受動的疲労が極端に少ないからです。
これは快適性能の恩恵です。
快適性能?それを理解するには、高級乗用車を想像してみてください。
静かで、ブルブル、ユラユラせず、ビシッと車体が安定していますよね。
まさしくルーベのもつ快適性能とはコレのことなのです!!!
車で言うところの“NVH”対策がしっかりとされているのです。
“NVH”とは、次の3つの要素です。
Noiseノイズ、雑音、騒音、
Vibrationバイブレーション、振動、
Harshnessハーシュネス、路面の継ぎ目や段差、荒れた路面などで発生する不快な音を伴った振動、衝撃
高級乗用車であればあるほど、このNVH対策に技術とコストがかけられています。このNVHがしっかりと抑え込んである車に乗ると静かで安定した高級感があり、それが快適であることでしょう。
ルーべは、初めてかつ唯一、このNVH対策を徹底的に施して高級車の快適性が得られているロードバイクでしょう。これは、SPECIALIZEDの社長 Mike Sinyardが自分自身で乗りたいバイクを作ったのですから、当然ですね。
快適なロードバイクとは、柔らかいバイクではないのです!

実際に乗っていると、骨太な剛性をひしひしと感じます。
300~350Wをかけて、平坦で35~40km巡航してもBB付近はびくともしません。
下りで60km以上出しても、フロント回りも同様にしっかり確かな手ごたえです。
しっかりとした剛性のバランスよいフレームあってこそのNVH対策ですからね。

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それに加えて、“ゼルツ”。フロントフォーク、シートステー、シートピラーに、エラストマーを配されたコレが、カーボンでは除去しきれない帯域のNVHをカットしてくれます。
しっかりとしたフレームにプラスされたNVH対策がルーベの真骨頂だと見ましたよ。

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また、ルーベは、以前書いた“長距離を速く走破するため”に考慮すべきさまざまな要素をオールインワンパッケージングしたバイクでもあります。
フレームジオメトリーは、“ゴールまで保てるフォーム”のためのポジションセッティングを可能としていて、さらに、重心位置、加重の最適前後配分、を実現するために考えつくされています。
フロントフォークのキャスターアングルの最適化をすることで、“しっかりとした操作性”になっています。リアのトラクション向上のため僅かに伸ばしたチェーンステー、これはタイヤとフレームのクリアランスの確保に繋がるので、好みで太目のタイヤをチョイすることが可能にもなります。これらの相乗によるロングホイールベース。抜群の直進安定をもたらしてくれていて、平坦直線はもとより、荒れた路面での操作性、ハイスピードダウンヒルでの安心感にも貢献してくれています。
このようにルーべは“ヘッドチューブが長いだけのバイク”ではないのです。

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ルーベプロは、フレームはFACT8Rというカーボンで構成されています。これはS-WorksルーべのFACT10Rに次ぐ剛性と軽さです。フレーム表面へのファイナルレイヤーを追加していて僅かな重量増と引き換えに、表面のストレスへの強度的な耐久性を上げてくれているのです。毎日トレーニングで、ガンガン乗っていて、多少?ラフな扱いもしてしまう自分のようなライダーにはピッタリなのです。

快適、安定、安心、これこそ、“長い距離を速く走破する”ためのバイクの必須条件であり、
ルーベは、毎日、長い距離を疲れを溜めずに走り続ける自分にも、あるいは、ウィークエンドに、今よりも少しでも遠くへ、もっと、もっと長く、と望むすべてのライダーにピッタリのバイクです。

2008年03月09日

Marathon

今日は、女子マラソンの北京オリンピック代表に向けた最終選考大会だった。
日本中の注目の的であった、Qちゃんはまさかの失速・・・
自分は練習を終え山から降りてきた昼食の食堂にて、
トップのゴールシーンから見た。
また、夜にニュース番組内の特集も見た。
とても多く思うことがあった。
インタビューで、しっかりと受け答え、そして、これからも走る、
と明言したこと。
何かの付属物ではない、自分の足でしっかりと立ち歩く、自立したアスリート、
なんだと思った。

たしかに、レースそのものは21歳初マラソンの新進気鋭の若手が力づくで、
あるいは勢いで、多くのベテラン選手からもぎ取った勝利であり、
世代交代を強く印象づけた。

しかし、一度の勝利は、次には、緊張、プレッシャーというハードルに変わり、
内的、外的に、精神的、あるいは肉体コントロール的に、
常に高くなり続けるハードルを超え続けていくには、
若さ、だけではなく、強さ、も兼ね備えて行く必要がある。

そういった意味で、Qちゃんには、若さは無くとも、
速さは無くとも、今は 強さ を持ちえたアスリートであり、
今後の夢への挑戦を、そのハードルを超え続けて欲しいと思う。

また、自分もそうありたい。

とはいえ、夢への挑戦とその実現には、アスリートである以上、
相対的、かつ絶対的な 速さ が、必要なこともまた事実。
速さを生み出すには、変わりゆく自分のカラダに対してのアプローチもまた、
常に変えつづけていかなければ、その速さは過去のものになる。

”変えないために変えること”が必要なのだ。

"Innovate or Die"
まさしくこの一言に集約される、革新するか、滅び行くか・・・
栄枯盛衰、奢れるもの久しからずや、恐竜も絶滅した。

マラソンは、フォーム、ピッチ、ストローク、変えることが難しい種目だろう。
素人考えだが、以前は、世界最高レベルの呼吸器系、循環器系、
という能力を生かしたピッチで稼ぐ、
という手法が常套であっただろう。
しかし、ラドクリフ、野口、そして昨今の若手からは、キック力、
長いストロークといった動作パワーの大きさの勝負になっているようだ。
心肺を鍛えるは基本であり、動作主体である筋力そのものを
上げていく必要性があるのだろう。
ゆえに、筋力の高い若手は速く、強いベテランがおくれるのではなかろうか。

そのてんバイクは、機材そのものは、スペシャライズドの場合は、
Innovateし続けてくれることで、乗り手である、
自分も外的に変化を促されている、という効果がある。
バイクが進化するから、乗り方も進化していける、
そんな効果が間違いなくある。
古式ゆかしい、古きよき時代、パフォーマンスにおいては後戻りは許されないのだ。
自分は、バイクのポジションは大きく変わらなくても、
そのフォームは毎年変わっていて、
肉体も、筋力増量を柱として、明らかな違いを見せている。
今年も去年と違う。

"Innovate or Die"

”変わらないために変えること”

自分もやっていこうと思う。
夢への挑戦 という言葉はでないが、
一人のアスリートの命題として。

2008年03月07日

ROVAL CONTRÔLE

質問メッセージをいただきました。

竹谷さんこんにちは。
いつも拝見しさせて頂いています。
トレーニングの参考や、自分の励みにさせて頂いています。

竹谷さんの今年の年間スケジュールも発表されて、
いよいよ今シーズンも開幕が迫ってきたなぁ、という
感じでおります。

私は、今週末に愛知県で開催の『ゴールドカップ』に参加し、
今シーズンのスタートをしようと思っています。

一つご質問があります。
竹谷さんが以前にオススメされておられた、
『Rval 2008年MTBホイール』ですが、ホイール単体での
国内販売はされているのでしょうか?

それとも、スペシャの完成車への組込みのみでの
販売だけなのでしょうか?ホイールのみで購入できるなら、
ぜひ使ってみたいと思っています。もし、宜しければ教えて下さい。

それでは、今シーズンのご活躍を心より期待しています!
竹谷さんには到底追いつきませんが、私も自分の目標を
クリアできるよう今シーズンを楽しみます。

また、お会いできた際はご挨拶いたします。
どうぞ宜しくお願いします。」

ありがとうございます!

シーズンスケジュールは、作成していても、
ドキドキするものですよね。
今シーズンはどうなるのか??
自分も楽しみです。

ゴールドカップに参加されるのですね!?
それはグッドタイミング!
ウチのエースもちょうど参加するので、会場で捕まえて、感想など質問してみてくださいね。

発売は既に開始していますので、ディーラーにてご確認ください。
エキップメントカタログにも載っていますよ。

このホイールを履いたら、もう手放せません、
ね!グラシア(笑

それでは、皆で各自の目標達成のために、
前向きにがんばっていきましょう!!

これからもいろいろと参考になりそうなことや、
駄文などなど、織り交ぜて、更新していきますので、
よろしくお願いします。

こんなメッセージも♪

「おはようございます
08スケジュール拝見しました。

「い~な~、いっぱい走れて」...完全にひと事です!

遠征(移動)がたいへんそうですね、私が言うまでもありませんが
体調管理に気をつけてがんばってください

弱っちいながら「競技」を続けていてよかったと思うひとつに
トップアスリートの気持ちや心象風景が理解できる気がすることです

レース中の心理&精神状態、力をだしきれずに負けた敗者の気持ち、
焦燥感、達成感などなどスポーツを見る目があきらかに変わりました

トップアスリートである竹谷さんともそういう部分でなにかを
共有できているんじゃないかと勝手にうれしく思っています

がんばってください! 気持ちだけは一緒に走らせてもらいます!

通勤用にスペシャの「シカゴ」狙ってます
好きなんですよあ~ゆ~の(笑)」

”シカゴ”ぜひ、ぜひ♪

そうですね、頑張ることにおいては、
トップも、そうでないことも、関係ありません、
常に、対自分ですから。

ですから、共有 しているとともに 共通 でもありますよ!

ただスピードが違うだけです(苦笑

でも、皆さんの理解得ることと、
頑張ることの価値を共感してもらえることは、
至上の悦びです!

Go ahed together!!!

2008年03月06日

2008 TK Race schedule

2月10-11日 J2 南さつま市/鹿児島県 XCO
金峰レクの森公園
http://www.846.info/
3月29-30日  NMBS#1 Fontana National
Fontana, CA - USA
4月5-6日  NMBS#2 Nova National
Fountain Hills, AZ - USA
4月16-20日  Sea Otter Classic
Sea Otter, CA - USA
5月 3- 5日 J1 高島市/滋賀県 XCO/DHI
箱館山スキー場
http://www.846.info/
5月17-18日  NMBS#3 Firestone National
Los Olivos, CA - USA
5月24-25日 J  八幡浜市/愛媛県 XCO
市民スポーツパーク
http://www.city.yawatahama.ehime.jp/mtb/
5月31-6月1日 J1 富士見町/長野県 XCO/DHI
富士見パノラマリゾート
http://www.besports.co.jp/mtb.html
http://fujimipanorama.com/
6月17-22日  UCI World Championships
Commezzadura - Val-di-Sole - ITA
6月28-29日  NMBS#4  Deer Valley National
Park City, UT - USA
7月12-13日  NMBS#5  East Coast National
Windham, NY - USA
7月19-21日 NC 仙北市/秋田県 XCO/DHI
たざわ湖スキー場
http://www.tazawako-sports.com/
7月26-27日 J1 白馬村/長野県 XCO
サンアルピナ白馬さのさかスキー場
http://www.hakubasanosaka.com/
8月 2- 3日 Jx 白馬村/長野県 XCO
スノーハープ(白馬クロスカントリー競技場)
http://www.hakubasanosaka.com/
9月5- 6日 NMBS Finals
McCall, ID - USA
10月 4- 5日 J1 富士見町/長野県 XCO/DHI
富士見パノラマリゾート
http://www.besports.co.jp/mtb.html
http://fujimipanorama.com/
10月12-13日 J2 高島市/滋賀県 XCO/DHI
箱館山スキー場
http://www.846.info/
10月25-26日 J2 伊豆市/静岡県 XCO
日本サイクルスポーツセンター
http://www.csc.or.jp/
http://homepage2.nifty.com/randi/
11月6-10日  Asian Mountain Bike Championships
Kathmandu - NEP


*日程調整中    J1 白山市/石川県 XCO/DHI
白山瀬女高原スキー場
http://www.besports.co.jp/mtb.html
http://senakogen.co.jp/

Supernova!

supernova は ”超新星”という意味で、
「星が急激に光を増して太陽の100億倍もの明るさに輝き~伝々」とあります。

つまり、明るさがポイントということですね!

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この自分の愛用するアイウエア、
アディダス”スーパーノヴァ”
ご覧の通りレンズ外周はフレームレスな設計なので、
広くスッキリとした視界が得られるとともに、
その軽さが魅力です。

明るい視界とコントラスト、紫外線のカットの両立も、
”LSTトレイル”なら、とても優れていますよ。

とくにMTBユーズには、”LSTライト”という
日本専用レンズが最適。

日本の山の暗さ、ではなく、日本人の瞳の濃さ、にあわせて、
色調を明るく仕上げていて、これがメチャメチャ良いんです。

スペアレンズと共に、標準装備のモデルもありますから、
是非、ショップでチェックしてみてください。


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今年はフレームのカラーは 黒x赤 モデルをチョイス。

表情をピリッと引き締めてくれるかなぁ(笑
 

2008年03月05日

Daily Work

今日は平和な一日でした。

朝早めに家を出て、JISSに向かい、そこから荒川CRでルーベでトレーニング。
そのあとJISSで眼科の検診を受けました、問題なし。

そして、パワーランチ!
ファンライド連載の取材を受け、これが、向こう2か月分一気なので、
大変ですね~お疲れさまでした♪
加えて、月末からのTRIPの打合せもしました。

もうすぐだな~

そして、取材&打合せ終了後は、最寄にあるゴールドジムへ!
今日はノース東京
大塚です。
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バリバリと、筋力維持のメンテナンスメニューをこなして、
好物のチョコバナナプロテインを飲んで帰宅。

帰宅ごは、事務作業をサクサクしつつ、宿探しなどに大幅脱線(笑

そして、明日のトレーニングに備えて就寝♪