今日で一月も終わり、はやっ！
来月には国内公式戦J2大会の今シーズン開幕戦が九州鹿児島は
南さつま市 で開催されます！！
自分もエントリーしていますし、スペシャライズドチームで参戦します！
スペシャライズドはブースも出展しますので、試乗会などもお楽しみできますよ。
エントリー悩んでいる人は、今日が締め切りなので、
是非、一緒に走りましょう！
↑ウエブエントリーならまだ間に合う♪
体験型、参加型のサイクリングイベントもありますので、
九州在住のバイクファンは観戦に、走りに、レースに、
カル～ク遊び気分で、集まりましょう♪
うむ～まだ先の話、なんて思っていたのに、もう来週。。。
忙しいー それがまた刺激的でもあるのだが（笑
昨日は、疲れ果てて９時３０分に寝ました！
おかげで今朝は、７時前から事務仕事サクサクやってます（笑
これって、ライクアおじいちゃん ってことか！？
いや違うと、自問自答。
さて、今日は都内で、展示会、ミーティングｘ２、な一日。
トレーニングは？
というと、途中のゴールドジム北千住東京で、
筋力キープメニューとカーディマシンで調整です。
いとおかし な一日になりそうです♪
今日はかるーく身体をほぐす程度にしておかなきゃ、
明日は、アレの日だからな･･･フゥ
今日は目標パワーを設定してのクライミングインターバル。
暖かかったので久々に行ってみました。
例によって、ポラールソフトウエア(Polar Precision Performance)にて
公開してみましょ～
２５分間、目標パワーである３００～３４０ｗをキープ、下りをレストとして１２分、
これを４セット行いました。
勾配変化があるので一定に走るのは難しく、２５分平均では３１０～３２４ｗになります。
体重１ｋｇあたりだと、５watts/kg というパワーウエイトレシオのメニューですね。
心拍はミドルゾーンで抑えたいところですが、"RPE（rating perceived exertion）"
主観的運動強度だと、「１６」ってかんじだったので、そのままやりました。
トレーニングでは客観的運動強度として心拍数を用いています（あるいはパワーですね）。
主観的運動強度、という自分がどれくらいきついと感じるか、という指標もあります。
これは、「非常に楽～非常にきつい」と自分の感覚を
「６～２０」とう段階にわけて当てはめて表します。
それは１０倍すると、概ね心拍数に相当するといわれていますが、
まさしく「きつい」あたりからは、アスリートレベルでも相関関係が高いと思います。
心拍センサーを用いている方は、それとにらめっこしつつも、
自分自身のもつ主観センサー目視して、より正確なトレーニングを実践してみましょう！
う～んロジカル、なんて思いますが、
トレーニング中は、パワーをもうチョイ高く、もうチョイ高く、
なんて、負けず嫌い系な感じ～
ミドルゾーンだと、冷静に ふふふ～ん ぐらいなので、まあ いいけど、
ウエイトレシオ６以上のハード～マックスだと、ぐあぁぁぁぁ って気合と根性系！
辛いけど、そこに超える壁が明確になるので、頑張りやすいですよ、各種センサーがあると♪
今日は雨の一日、奇跡的な薄日のさす、間隙を縫って雑誌の写真撮影でした！
今年の新スペシャライズドチームの紹介記事用の写真撮影で、ニューバイク、ディティール、メンバーのイメージカット、ライドシーンなどのカットを、
とても良い感じで撮れました♪
やっぱ、ライターさん、編集さん、そしてカメラマンさん、という取材クルーがグッドガイズだと、段取り良く、サクサク進行して、そのうえ楽しく、
良い仕事ができますね！！
皆さん、寒いなか、お疲れさまでした！！！
来月２０日発売、仕上がり楽しみにしています♪
昨日の撮影中のみんなのおやつはビッグチロル♪
はじめてココのホームページみたけど、こんなに種類があったなんて驚き！
昔はチロルチョコといえば、今で言う”コーヒーヌガー”っていう
オリジナル１種類だけだったんだけどね～（遠い目
「つい、ふらふらとチロルチョコ・・・
甘い誘惑には勝てません♪
きなこ、意外と高カロリー（汗）」
とのメッセージが。。。
お互いに気をつけましょう（汗）
BIKE Spec 2008 For Kenji Takeya
2008 S-Works Epic Carbon Disc Flo-Red
FRAME FACT 10m carbon front triangle, Az1 construction, M5 aluminum rear triangle, sealed cartridge bearing pivots, 100mm travel, FACT carbon link
REAR SHOCK Specialized AFR Shock w/ Flow Control valve, adjustable from HT firm to Trail Tune, air spring, adjustable rebound
FORK Magura Durin fork 100mm trave with RCL remote control
HEADSET 1 1/8" threadless, Campy spec integrated sealed cartridge bearing
Spacer 20mm carbon Spacers
STEM Thomson CNC alloy, 31.8mm clamp 110mm
HANDLEBARS Specialized XC ALLOY 31.8MM FLAT HANDLEBAR 580mm
TAPE/GRIPS Specialized thin lock on grip, dual density White
FRONT BRAKE Magura Marta SL, carbon lever, hydraulic disc, 160mm SL rotor RED
REAR BRAKE Magura Marta SL, carbon lever, hydraulic disc, 160mm SL rotor RED
BRAKE LEVERS Magura Marta SL, carbon lever, hydraulic disc RED
FRONT DERAILLEUR Shimano M971 XTR, 34.9 clamp, bottom swing, dual pull
REAR DERAILLEUR SRAM X-0, 9-speed, mid cage
SHIFT LEVERS SRAM X-0, carbon/Aluminium 9-speed trigger
CASSETTE FREEWHEEL Shimano XTR, 9-speed, 12-34t
CHAIN Shimano 7701 XTR
CRANKSET Shimano M970 XTR 175mm
CHAINRINGS Shimano XTR 22A/32C/44A
BOTTOM BRACKET Shimano XTR NEW
PEDALS crank brothers Eggbeater 3ti
RIMS Roval Contrôle XC race, disc, 24mm
FRONT HUB Roval Contrôle XC race, disc, straight pull
REAR HUB Roval Contrôle XC race, disc, straight pull
SPOKES Roval Contrôle, straight pull, alloy nipples by DT Swiss
FRONT TIRE S-Works Fast Trak LK, 26x2.0", tubeless ready, aramid bead, dual compound
REAR TIRE S-Works Fast Trak LK, 26x2.0", tubeless ready, aramid bead, dual compound
SADDLE Specialized Phenom, Titanium rails 143mm WHT/RED
SEAT POST Specialized carbon single bolt setback 30.9 300/350/400mm
SEAT BINDER Alloy single bolt, 36.9mm clamp ID, for carbon frames
今日は、２００８レースバイクのスペックを公開します。
ほぼ完成車ベースのスペックですが、
ハンドルはベンド角が６度と、通好みの操作性が得られるアルミ製をあえて使用、
フロントサスは、ダンシングを多用するスタイルを目指しているので、
リモートロックアウトがどうしても使いたかったのでマグラ デューリン。
この状態でしばらく乗ってみようと思います。
でも、すでにコレですべてOK!な感あり。
う～もっと乗りたいなぁ、明日は取材で、それ以降はトレーニングメニューをこなして、
そして週末トレイルへGO！だな～
楽しみ♪
楽しみ♪
今日はSPECIALIZED S-WORKS EPICのインプレでしたっけ？
いや～楽しいライドのことで一杯です、なんて♪
スペシャライズド・ジャパンのマーケティングのMr.SS＆Eddyさん、
レースサポーターのシャチョーと王子、そして仕切りはマッサーJoeさん！
こんなメンバーで、楽しく湘南を一日中走り回っていました。
トレイルを繋いで、走って、峠の茶屋で、お汁粉！
トレイルを繋いで、走って、ハイカーの団体と交流トーク！
トレイルを繋いで、がっつり下って、ハンバーガー！
海岸でマッタリ休んで、ダベリングタイム！
ふたたびペダリングタイム！
トレイル、トレイルで夕方まで！
終了後Joeさんにケアしてもらい、バランスと示唆を頂く！
〆は皆で富士山もりに挑戦！
そして撃沈・・・
ライドを楽しむには、ルートとペースも大事だけどメンバーが最重要！
楽しい一日でした♪
エピックのインプレは近日中に、ね。
今日乗って、やっぱり最高の相棒であった！
基本的にマイナーチェンジなのだが、その効果が高いのか、
パーツのプラスマイナスは抜きにして、ヘッド周りの変更と、
リアサスユニットの微変更が、効果テキメンで、
ソフトセッティングでもシャープさが際立っていた！
すでにバイクはレースレディー！！！
あとは乗り手だな（苦笑
ふ～やっと写真をアップ完了！
ポジションセッティング、サスペンションセッティング、したけど、
本格的に乗るのは明日♪
なので、インプレはまた明日～
次期主力戦闘機がロールアウトしました！
マイスターEddyが、細部までこだわって仕上げてくれています。
その詳細は・・・
coming soon....
もったいぶってるわけじゃなくて、適した写真が無いんだよね～
あと、ポジション設定とかもしてからのほうが良いかな、と（苦笑
明日、いじって、乗って、写真撮って、アップだね！
重量は ペダルレスで１０．３ｋｇ♪
ペダルコミでも １０．５ｋｇ弱＾＾ｖ
あなたの訪れるすべての場所へ ＞
今年も、足元を快適でいて健やかに、かつ、機能的にサポートしてくれる
シューズはメレルです！
そして、これらは２００８新作の数々。
その中からのTKチョイスはこれらのモデルかな～
よーくカタログを吟味して、TPOにあったメレルをチョイスしたいと思います♪
メレルはアパレルの展開も開始しているんですね！
まずは直営店メインでの展開だそうです。
いいですね、直営店！
アンテナショップとして、ブランドのキーとして、
ブランドアイデンティティーをダイレクトに発信できますからね！！
袖を通してみました！
やっぱりスペシャライズドな自分は、赤いジャケット♪
握手シリーズは、丸紅フットウエア社のPR担当、今井様と！
今年は、メレルと一緒に、バイクシーン、イベントにも参上してくれるとのこと、楽しみですね♪
毎年新作が出ても、今までのモデルも色あせないことが、メレルの魅力！
やっぱり、足元はオシャレであろうと無かろうと、
大事なことには変わらないね～
自分はオシャレじゃないので、快適＆機能最優先！
それでもメレルのデザインには惹かれまくりだし、
安っぽい足元は避けたいのだー
足、脚は、商売道具だけにケアも最重要！！！
人間は考えるアシである。
なんてね♪
自分じゃないですよ（笑
明日遂に受け取ることが出来るニューバイクです♪
モチロンそれはコレ↓
SPECIALIZED S-WORKS EPICです！！！
スペシャライズドが誇るエピックは、数々のタイトルを獲得しています。
新しいものでは昨年MTBマラソン世界チャンピオンを獲得しています。
自分もエピックで、２００３年、２００６年、２００７年と３度の
日本チャンピオンを獲っています。
その実績が性能を表しています！
さて、上記は完成車の写真ですが、実際に自分が乗るのはこのカラー↓
スペシャライズドのチームレッドにあわせて、フレームもレッドです、
赤い彗星♪
チームジャージによく似合いますが、自分達日本チャンピオンジャージは白（笑
でも、これもまた、よく似合うんですよね～
このレッドフレームに、信頼の完成車パーツアッセンブルをベースとして、自分のポジション、ライディングスタイルに合った状態に仕上げていきます。
といっても、もうチームを組んで４シーズン目に突入のエディーさんがバッチリ組み上げてくれているので、あとはポジションを出して、テストライドに乗り出すだけ！
明日の受け取りがチョーーーー楽しみです♪
そうそう、肝心要のホイールは ”ROVAL ロヴァール”でキメ！なんだけど、
このロヴァールのロードホイールを、2年連続世界チャンピオンのパオロ・ベッティーニ、トム・ボーネンが所属するQUICK STEP（クイックステップ）のメンバー全員が、
2008年シーズンの公式ホイールとして採用することになったそうです！
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2008/news/01-23
http://www.specialized.com/bc/SBCWhatsNewDetail.jsp?article=6303&refp=USHome
うーん、メジャーになっちゃうな、こっそり使っていたからこそ、
自分だけのアドバンテージになってたのに（苦笑
完組みホイールとしては、いろいろとでまわっている中で、
かなりオーセンティックなルックスのモデルが多いROVALは、
そのリム、スポーク、ハブなどのバランス、黄金比率がキモですね。
用途に適するように各モデルの性能を最適チューニングしてあるので、
じぶんの楽しむスタイルが決まっている人にはオススメ。
スペシャライズドはバイクごとにコンセプト、
適したライディングスタイル＆シーンの定義がしっかりしているので、
そのモデルコンセプトに合わせたホイールをあわせると、
最適なマッチングで、最高のパフォーマンスを発揮してくれます。
シナジー！
Let it snow,Let it snow, Let it snow...
今日は雪だったので、インドアな一日･･･
トレーニングも、インドアトレーナーでインターバル！
３００～４００Wでのメニューを行うので、高性能、高品質、
そして静音性に優れた”サイクルオプス”の”フルードトレーナー”が最適です！
おかげで必要十分に苦しめます、集中して（苦笑
きょうのトレーニングのログはコレ↓
１０分間３００～３３０Wをキープして、３分レスト、これを２セットです。
ミドルゾーンでやりたかったけど、熱がこもって心拍は上昇気味でした、
まだ週末の疲労も多少あるかな。。。
さて、同時に以前気になっていたペダリングの左右差を見てみましょう↓
このようにポラールのパワーキットのデータならば、簡単に抽出、解析が可能です。心拍波形でないほうが、オレンジ色のラインがペダリングの左右バランスです。これが大きく上下に離れれば離れるほど左右差が大きい、ということになります。
最初の３本１セット目のほうが、２セット目よりも差が少なく安定しています、
一目瞭然ですね。
この違いは、シューズに仕込んだ”BGウエッジシム”の有無なんです。
１セット目がシムあり、２セット目はシム無しです。
１セット目、１本目はやったるぜーと大きなパワーを狙って少し乱れがち、
２～３本目はパワーはほどほど、綺麗にペダリングしようと心がけました。
２セット目は、シムを取り去り、その有無の差を比べてみようと実験。
１本目はおなじく綺麗に回そうと、集中、集中！
２～３本目は、パワーキープが厳しくなり、踏みがち、乱れがちに・・・
脚がぶれてしまい、脚を安定させるのに余計な筋疲労が溜まっていく感じ。
そのためにパワーが落ちる、そしてさらに踏み込み、ぶれる、
疲れてさらにパワーが落ちる・・・という悪循環に陥りました。
筋肉が力をだしているという、力感、努力感は強いのですが、パワーが落ちている、という事実からは効率の悪さが際立ちます。
ということで、
自分のペダリングの左右差の解決には”BGウエッジシム”を用いて、
しばらくトレーニングを重ねることで、筋肉のバランス、神経系も改善されて、
グッドバランスとそれからくる効率化によるモアパワーを獲得できそうです♪
自分が愛用しているパールイズミのシューズには、
スペシャライズドの”BGハイパフォーマンスフットベッド”をいれていて、
ペダリング効率を高めているんです、実は。
足裏のアーチの高さから３種のフットベッドから適したものをチョイス、
自分は中間の”＋＋”ブルーを使用しています。
これは、ディーラーにある”アーチオーメーター”というアイテムで測定することが出来ます。
成型ソールのように、専門的職人がいなくてもOKだし、都度都度頻繁に自分の足にあわせて作り直す必要が無いので、万人にオススメできます。
このようにフットベッドと、BGウエッジシムを併用しているんですね。
コレがあるのと無いのとでは･･･今日のデータが違いと有効性を実証しています。
シムの色が左右で違いますね、これはどういうことかといいますと↓
このように色の違いは、カント、傾きの違いなんです。
薄いグレーは、内側上がり（１．５ｍｍ）＆外側下がり、
”ヴェラスウエッジ”といいます。
濃いグレーは、内側下がり＆外側上がり（１．５ｍｍ）、
”ヴァルガスウエッジ”といいます。
骨盤とサドルの落ち着き、正しい位置関係を起点として、ペダリング時の脚の軌跡をまっすぐにしようとすると、脚の長さ、筋肉のつき方、O脚というアライメントの左右差があるので膝や大腿のにぶれが生じますが、このように左右で傾きを調整すると、真直ぐ力強く効率の良いペダリングが実現できるのです。
ぶれる足を保持するための筋力や、その疲弊によるパワー低下、あるいは、故障のリスク減少など、この１．５ｍｍという小さなシムが大きな効果を発揮するなんて驚きです！
人間は悪い動き、力の入れ方でも、”慣れ”という能力によって、それで何とかなってしまう場合もありますが、いつかどこかでリセット、しっかりとした良い動き、力の入れ方を、身に付けることで、今以上の飛躍をすることが出来ます。
慣れていると、良い動きに変えても、悪い動きの方が良い、と感じる場合があります。良い動き＝不慣れ、なことに拒絶反応を示すのですね。
だから、冷静に、客観的に診る必要があるのです。
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Your solution
ご質問をいただきました、ありがとうございます。
「０５年の峰の原のツーリングにも参加させて頂きました。
０４マラソン（アナダイズドシルバー）に乗ってます。
さて本題ですが、アドベンチャイン富士見の前半の登りですが、
腰が我慢できないほど張ってしまいます。
時折立ちこぎして、姿勢を変えますが。
ポジション的な物なのか、みなさんそうなのか？
またそうならないトレーニングは有りますか？
いかがな物でしょうか？」
しかし、残念ながら、ポジション、フォームを実際に見て見ないと、
お答えできないですね。。。スミマセン。
ポジションがあっていたとしても、あの長い上りで、負荷がかかって疲労して
フォームを正しく保てずに、腰が反ったり、あるいは丸まりすぎて、そこに負担は集中して、筋肉痛、あるいは、屈曲により神経を圧迫して痛みが発生しているのでしょう。
ある程度は楽なポジション設定が有効ですが、加えて上体をしっかりと保つトレーニングをされたらよいかと思います。体幹トレーニングという種類の本を参考にしてみましょう。
また、普段の姿勢をしっかり綺麗に保つというのも、十分トレーニング効果があります。しっかり体幹の出来ているアスリートは立ち姿勢や座る姿も シャンとしているものです。
な～んて偉そうに言っているけど、
自分もしょっちゅう、ポジションとか、いろんなとこをいじっているんですよ（苦笑
クリートの前後位置はこのようにずらして調整しているけど、
位置などを変える前には、ココ、と思った基準位置にマジックなどでマークをしておくと良いですよ。
そうすれば、すぐにもどせますからね～
自分はバイクにも、ハンドル、サドル、ピラーなどいろんなとこに
マジックで落書き？しているよ（笑
rie-katayama blog をみていたら、雑誌「Dear」の話題がありました。
へぇ～なんて読んでて、やっぱ男と違うな～と思いましたね。
「ただ、ただ、女性にとっては機材を使うという点が大きなハードルなんですよね・・・。私自身もこれには苦労しているので・・・。」
機材！男はみんな、多かれ少なかれメカニカルなものへの興味があるからハードル、というよりは楽しいホビー、見たいな感じですよね。
他にどんなことが書いてあるのか、なんて思って自分も書店へGO！
ポストランニングのエクササイズ、と書いてありました。
ランニングからシフトしてくれる女性のスポーツバイクファンを増やしていくには、上記のような男性との違いを理解して、ハードルを取り除く配慮が、と～っても必要だなーと再認識しました。
スピード → 男「サイコー」なんて思っていると、
女性「きゃ～」かもしれない
メカニック→ 男「カッコェー」なんて思っていると
女性「わかんな～い」かもしれない
坂道 → 男「ガンガンいくぜ」なんて思っていると
女性「きつい～」かもしれない
ポジション→ 男「ハンドルは低いもんだ」なんて思ってると
女性「腰が痛くてつらい～」かもしれない
自戒の念を込めて、再考してみようと思います。
アドバイスは出来る人から、”上から目線”ですることが多いかもしれませんが、
アドバイスを必要として受ける、”下から目線”をいかに感じ取り理解して、
同じ目線でアドバイスを出来るか、が、真にその人にとって効果的なアドバイスたる、と。
ね、やさしい男性諸君♪
みんな始めは初心者だったでしょ！
コレクライデキネーノカヨ
コンナノモシラネーノカヨ
ナンテオモッタリ、イッタリシチャダメヨ
デキタリ、シッテタリスルナラバ、キイテクレハシナイノデスカラ
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「マラソンに出ていると言うと、女性は「やせる？」
と聞いてきます。かなり関心を示してくれます。
でも、やせるなら自転車のほうがいいよ、と言っても
確かにピンとこないようです．．．
私も落車や日焼けのことを考えると勧めにくいな
と感じてます。
マラソンは女性の関心が高まってブレイクしたので、
自転車も女性の関心が高まったらビリー並みに
ブレイクしそうですね。
でも、ダイエットだけが目的だと冷めるのも早そう
ですね。
自転車の運動効果だけでなく、遠くまで行けた達成感
とか、体へのダメージの少なさとか、体験しないと
わからないことに気付いてくれれば、長続きすると
思うのですが！」
とウッチーさんからメッセージが、ありがとうございます。
そのとおり、流行、ハヤリ、ブーム、で終わらせることなく、
スポーツバイクを文化として、認知、定着させていくには、
みなさん一人一人の理解と行動にかかっています！
自分もその一人、です！！
金曜日のオールアウトな測定と、土曜のトレイルライド、日曜の２００ｋｍと、タノシクルシな週末を過ごして、サスガに疲れてます。。。
Manic は下記のような意味らしいです。
man・ic[ mnik ]
[形]
1 《精神医》躁病(そうびょう)の, 躁状態の.
2 ((略式))狂ったようなふるまいをする.
ということで、単純に”鬱で落ち込んでいる月曜日”ではなく、反動で”逆にテンションが高い感じな月曜日”のようなので、それじゃ！
とバイク～ゴールドジム～バイクの４時間コースのトレーニングへ！！
疲れきりました・・・
帰宅後虚脱感に襲われていますが、明日のトレーニング、楽しいトレイルライドの準備をしてなんとか正気を保っています（苦笑
トレイルライドに行くときの装備はコレ↓
トレイルで起こりえるトラブルの代表はパンク。
それに備えて、スペアチューブとインフレーター、空気入れです。
"AIRTOOL MINI"のような携帯ポンプをフレームにつけたりして持ちますが、
新発売になった"AIRTOOL CPRO2"も良いですね。CO2カートリッジで一気に空気を入れられるので、冬の寒いときとか止まって居たくない時とかにオススメ。
コレは見ての通り、スペシャライズドアイデンティティーなレッド！
そして”S”ロゴ入り！！
必要な量だけ充填できるような調整機能つきですので便利です。
また、カートリッジにかぶせるネオプレーン製のカバーが付属しますので、これで使用時の低温火傷も防げます。
そして、チェーントラブルや、各部のガタ、緩み、あるいは微調整に使える"EMT MINI MULTI TOOL"をもちます。これには、チェーンきり、３，４，５，６，８ｍｍアーレンキー、ディスクブレーキローター用のトルクスレンチ、ディレーラー調整用のプラスドライバーと必要十分な機能をコンパクトにオールイン！
これらを"MINI-WEDGIE"にいれて、サドルに下に装着していきます。このバッグも、コンパクトな設計ながら、これらを十二分に収納できる容量を持っています。耐水性の素材とジッパーなので、雨でも、トレイルでもOK!
さあ、これで明日も頑張って乗ろう！！！
そうそう、サドルバッグに５００円玉を隠し持っておくと、コンビニピットインのときに、
お金を忘れた！！！なんて時にも助かります。
ま、山奥じゃ役に立たないけどね～
でも、千円札なら、サイドカットしたタイヤなどに内側からあてがうことで対応できた！
なんて流用も！高いパッチになるけどね～（苦笑
©www.bikedaily.net
今年も”アディダスアイウエア”で視界良好にして走ります！
金曜日に無事契約を済ませ、新たなアクションプランにも賛同していただき、
また、新年会にもお邪魔させてもらい、ありがとうございました！！
80S'オンパレードで楽しかったです♪
人間は外部情報の大半、説によると７０～９０％！、を視覚から得ているそうです。
スポーツバイクにおいても、そうですよね！
（交通安全のためには耳も使いますので、車の音、など察知できるように、ipodはほどほどに。。。）
ですので、アイウエアの色調、コントラストは非常に大事です。
加えて、それを正しい位置にフィットさせるアジャスト、コレも、また大事。
そして、風から、埃から、虫から、枝から、目を物理的にガードするためにも、
アイウエアは必須です！
そのアイウエアの中で、オススメは、自分も愛用している
アディダス”スーパーノヴァ”
これは、軽くて、フレームがしなやかかつしっかりとフィットしてくれるので、ヘルメットに合うラインとあわせて、スポーツバイクにピッタリ。
加えて、新発売になったレンズ、”LSTトレイルライト”の色調は、暗い森、
夕方でも、何もかけないよりもコントラストを強め、対象を浮かび上がらせてくれます。
自分の輪郭にピッタリなもう一つのお気に入り”イーブルアイ”とあわせて、どっちを使うか、嬉しい悩みです♪
そして、アフターでも最近はユーロなデザインがウケてまして、巨大なレンズのものをコガオな人がかけるとモデルっぽい。
でも、コガオじゃない自分は、オーセンティックなモデルが好きです。
コレ↓
自分のカラーは、懐かしのべっ甲調～
コガオになるように今からトレーニングでシェイプしてきます。。。
２００１年からかけ続けていますので、８年目、長い！
ってことはプロ生活も８年目、区切りの良いところで１０年間やるか！？
いや、いや、１年１年の積み重ねです、ってファンライドに書いてあったな（笑
今日は昔ながらのバイク仲間達と毎年恒例の２００ｋｍサイクリングに行ってきました。
ロードは寒いんだよね～なんて昨日泣き言書いていますが、
そんな自分にスペシャライズドから愛の手が！
まずは”ヘッドウォーマー”というアイテム。
最近のピッタリフィットするヘルメット(愛用はモチロンS-WORKS 2D!)においても、使用できるように、薄い生地でできていて被ってもロープロなので、夏と同じサイズのヘルメットでも全く問題ナシです！特に２ＤのPRO FIT360というフィットシステムは、頭部をぐるりと360度全周に渡りフィットさせてくれるのでウォーマー併用においても抜群のフィット感です！
２Ｄは夏は涼しく、冬はコレの併用で暖かな最高のヘルメットとなりますね♪
そして、風を受ける胴体前面を寒さ、冷えから守ってくれる
”ディフレクトベスト”
おなかを冷やすと大変ですし（苦笑 内臓の負担は疲労にもつながります。
これは、背中がメッシュで出来ているので、ライド中ずっと着続けていても蒸れなく、タイトなシルエットは風のばたつきもゼロ！今日も寒くて結局ずっと着ていましたが、冬は最高ですね～
また、すぐに脱いで、あるいは備えとしてポケットにいれても邪魔にならない軽さとコンパクトな仕上がりです！
で、今回のサイクリングでは、平均時速３１ｋｍ、平均心拍１４６ｂｐｍ、
積算登坂１７５５ｍ、消費カロリー６２２９Kcal、というスコアで、
ほどほどマイルドで、楽しいファンライドでした♪
ファンライドといえば、雑誌「funride」の今月号、巻頭インタビューにて、
自分が取り上げてもらっています！
なんというか、カッコいい人みたいにまとめてもらってありがとうございます！
こういった目標を公言するということは、
その達成のためには極めて重要なファクターです！！
有言実行、言ったらやる、というほかにも、
”言ったから達成するための努力を怠れなくなり出来た”という側面が
むしろ大きいと自分は思っています。
言ったからにはやんないとなー！！！
ちなみに、有言実行は【不言実行】をもじって作られた、と検索したらありました。
【不言実行】
文句や理屈を言わずに、黙ってなすべきことを実行すること。「―の人」「―の時だ」
寡黙でない自分には無理っぽいっすね。。。
あと、ロングライドで他の面子の走りを見て、バイクフレームの剛性最強でも、
身体の剛性が疲労で落ちちゃうからフォームが保てなくなっていく・・・
そうするとペダリングパワーもどんどん落ちていくので、フレームの剛性効果も発揮できない。
そうならないためには、疲労を溜めずらい必要な剛性を持った中で
一番”快適なバイク”をチョイスすることがクレバーだな、と。
自分だったら、S-WORKS ROUBAIX SL SRAM が最適！
あ、贅沢すぎるか（苦笑
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
さらに追記です。。。
嬉しいメッセージをもらいました！
ありがとうございます、これからも励みにされ、励まされて、
一緒に頑張っていきましょう！
Everybody!!
「アクティブ＆アグレッシブな活動、お疲れさまです。
さて、今月号のｆunｒide誌、拝見いたしました。
● People （インタビュー記事）
自分を客観的に見て目標を立てること、そしてそれは感情的ではなく緻密な計算によるものだという冷静な部分と目標達成のために傾ける情熱の熱い部分の２面性がダイレクトに伝わってきました。
「１年１年を積み重ねて・・・」という内容は凄く胸に響きます。失礼ながら、年齢のこととかは竹谷さんがバリバリやっている間は自分なんて言いする訳にはいきません。でも仕事や家庭との両立のなかで「１年１年が勝負！」という（切ない）意識は正直あります。
先日、竹谷さんとの会話に中で「好きなことをしているのだから辛い練習ができるなんて幸せだって思わないと」という言葉を胸に刻んで、弱気になったときには厳しい道に進んでいます。
● トレーニング塾 ポジション・フォームチェックと筋力トレーニング
筋力トレーニングについてはサイクルモード等でのご指導ありがとうございました。写真でやり方を再確認し、正しい姿勢で行う参考にさせていただいています。筋力を向上させ→正しいフォームの持続性の向上→パワーを余すことなく使う→速さへ繋げる。というイメージで取り組んでいきます。
以上、感想です。充実した気持ちでこれからトレーニングしてきます！
それでは、またの機会にメールさせていただきますのでその際にはよろしくお願いいたします。」
今日はチームメンバー＆メカニコ エディーさんと一緒にスペシャチームで、
CSナカザワジムさんのトレイルライドにお邪魔してきました！
朝はメッチャ寒かったですけど、走り出せば、北風も関係なく、
木漏れ日でポカポカの暖かなライドが楽しめました♪
このジム？ショップのオーナーの中沢さんは、
身体に似合わず（失礼！）俊敏で、下りでは柔らかなアクションが冴えています！
さらに短い坂なら相当なスピードで駆け上がったりと、
上りも、下りも、イケル！！
さすが、XC,DH,BMX,AllMountainと何でもござれのショップになるわけですね～
で、お顔どおり（とくにライドのときのニッコニッコスマイルは極上です♪）、温和でとても人当たりの良い方なので、これから始める方も、ビギナーの方も、あるいはトップクラスのレーサーも、一度遊びに行くといいですよ！
自分もまた遊びに行きますよ～
ありがとうございました！
そうそう、今度はあなたの街のスペシャライズドディーラーに
お邪魔するかもしれませんよ！？
でも、今日は、昨日の新年会で午前様だったので、4時間睡眠。。。
眠かった～～～～～
でも、それを吹き飛ばす楽しさだったな～
冬のMTBは最高だよ！
でも明日は真冬、極寒、北風ビュービューのなかをロードバイクで２００ｋｍ。。。
寒いから４０～５０ｋｍ巡航で、早く終わらすか（笑
キター！！！
嬉しい♪ 嬉しい♪
今シーズンもガンバローってヤル気が漲る瞬間ですよね～
中の各アイテムについては、今後ブログでどんどん紹介していきますので、
お楽しみに！
Thanks SPECIALIZED so much!
そしてそのスペシャライズドパワーもあり、
測定、フィジカルテストも上々の結果でした！！！
各閾値と最大のパワーが有意に向上しているんです、
０７シーズン中の5月のときと比較して、ですよ！！！
まだ1月、このままのプランで、オフトレーニングが進行していくと。。。
こりゃ～いけまっせ～！！
でも、測定値が高いとトレーニング時の負荷設定も高くなる・・・
自分で自分の首を絞めてんな～（苦笑
でも、いーんです！
苦しんだ先には、未知のパワーの獲得、が待ってるのだから！！！
自分がコラムを連載している 自転車の専門雑誌”BICYCLE21”はメッチャ熱い内容が特徴です。
バイクに関わる、選手、スタッフ、大会役員、ショップの人など、”人間”にスポットを当て、ズバッとした率直で、でも温かみのある記事が満載されています。
今月号の中で自分視点ですと、萩原選手の復活劇とそれに関わる人々、とくに三浦臨時コーチ（文中より）とのトレーニング風景は、前向きな刺激をたくさんもらえました。まずは行動！それを実践できる人々というのは素直に凄いと思います（ま、Doの前にPlanがあるのは、もちろんなんですけど）。
また、「特集スーパートレーニング講座」として、自分のライディング解説も、写真をたくさん使って載っていますので、ご参考に。
その特集の中で、工学博士の柿木氏による「パワーメーターのよる定量化に基づいた、レース強度・トレーニングの評価」は、自分自身が実践してきていることでもあるのでとても参考、裏づけになりましたし、引用されているヨーロッパのトップロード選手のパワー数値などは分かってはいても改めて見ると、ハァ～と溜息が出ますね（苦笑
今日は測定なので、それに一歩でも近づけるように集中して追い込んできます！！！
なお、今日が次号の締め切りです、PCの前で悩んでます（苦笑
一ヶ月って速いな～！？
そうそう、スペシャライズドに乗る世界チャンピオンのベッティーニの身体スペックも載っていたけど、もう笑うしかないくらい凄いですね～ さすが世界チャンピオン！！！
今日、パラパラと雑誌をめくっていると、おお！
メレルのジャングルモックが生誕10周年というじゃありませんか～
「"ジャングルモック″は世界で1,000万足以上売り上げる人気モデル。誕生から10年、個性的なルックスや、リラックスした履き心地、しっかりとしたグリップ力がリピーターを生み、ますます多くの人々に愛されています。」
へぇ～そういえば、自分が最初に（オッシュマンズで）買ったメレルも
ジャングルモックだったな～
2001年頃だったかな～ なんて感慨深げに眺めていました。
今も変わらずメレルを毎日愛用しています。
そして最新情報を伝えるメレルオフィシャルブログに自分のことも！
う～ん、重ね重ね嬉しいな～♪
メレルを履いて今年は何処に行こうかな！？
そうだ！
自分のサポーター 通称”しゃちょさ～ん”は、ジャングルモックの
ウィンターワインを探しているけど、どこのショップでも売り切れだ・・・
なんて嘆いていましたね（苦笑
お気に入りのカラーはお早めにゲットしてくださいね～
↑
本人からカラーの訂正がきました、
「探しているのは、ウィンターワインじゃなくて、サンセット（オレンジに近い赤）です！」
ということです（苦笑
先週映画を観てきました。
それは「earth」でした。
CMのJoseがJumpで、獲物をパックン！
そのシーンをスクリーンで観たい、という極めて世俗的な目的でしたが･･･
エンドロールと共に、思ったことは、”地球が危ない”今ならまだ間に合う、
さっそくみんなが些細なこと行動に移らなければ、ということです。
人間がキャパシティを越えた二酸化炭素の排出をし続けてきたことで、地球の生態系が大きく、それも加速度的に悪化し続けているのです。これは、映画を観る前から知っていることでした。
しかし、「２０３０年にはホッキョクグマが絶滅する」という事実。
動物園や水族館で目にする、そこにいて、生きていて当たりまえの動物達が死滅する・・・
今こうしている間にも、多くの種が絶滅しているということなのです。
そして、「自分自身がそれに加担している」という事実･･･
地球のために人類皆集団自殺をするわけにもいきませんが、少なくても、僅かでも、行動に移せることがあるはずです。
はい、ここでスタバです！？
自分が頻繁に利用するスターバックスコーヒーでも、環境への取り組みを真摯に行っています。
故に、コストもかかり、商品価格に転嫁されている側面もあるでしょう。しかし、その取り組みに共感し、そしてコーヒーを、味を愛しているからこそ、その対価として一杯500円のコーヒーを飲み、満足が得られているのです。
さらに、この時は、紙コップを利用していますが、なるべく、出来る限り、マイタンブラーを持参して、紙コップの利用も減らしていこうと思います！
It's now or never!
スペシャライズド･ジャパンのミッションの一つとして
「自転車ライドを通しての健康的で楽しい生活を手助けする」があります。
自転車＝スポーツバイクと明言していき、ママチャリではなしえない、遠くまでスポーツバイクで行く生活、を日本にもっと広めて、健康的にあると共に、交通機関の負荷を少しでも減らしたい、という想いも込められています。
今出来ることをやろう！！！
あ、ちなみにスタバは、一ファンなだけで、スポンサーとかではないです（笑
そして、自分の世代の代名詞は ”宇宙船地球号”！
争いもなく、いつまでもよい船内環境で、次世代に引き継ぎたいのですが。。。
さっそく、メッセージをもらいました！
「私も家族でアースを見に行こうと思っています。
たぶん映画を見た後は感動と環境破壊の危機感が心に残るのでしょうね。楽しみです。
私の自転車通勤も環境保護に役立っていると思うと、レース目的とは違ったモチベーションが上がります。（地球のために雨でも走っちゃおう！とか）
おっと！もちろんレース目的でもモチベーションＵＰしてまっせ～。
そろそろトレーニングに負荷をかけていこうと思っていますので、何かいいネタ（アドバイス）があれば紹介してください。
ＰＳ：私も以前はスタバのファンでアメリカーノがお気に入りでしたが、胃を悪くしてからコーヒーが飲めなくなってしまいました。ＴＫが羨ましいッス．．．」
そうですね。
動物達の生きる力、それを殺す人間の力、人間善悪論になってしまいますが、自分だと・・・
ご家族でしたら、生命力、家族愛、みんなのすること＆出来ること、を話す良い機会になると思います。
レースのモチベーションアップ！
了解しました、ネタ仕込んでおきます（笑
アメリカーノ、そう、それです！！
ホットなら トリプルトールアメリカーノ～♪
アイスなら クアトロトールアメリカーノ～♪
今年もこのペダルでキマリ！
エッグビーターです！！！
4面キャッチのイージーステップイン、シンプルな構造による軽量、泥詰まり皆無の構造など、本体の素晴らしさは語らずもがな、ですが、加えて、一番のメリットともいえるのは、ショートスピンドルを選べるということです！！
オプションのチタンスピンドルにアップグレードすれば（USでは、ステンレスのショートスピンドルもありますので、近々日本にも導入されるかもしれませんね）、軸長を４．８ｍｍも短く出来るのです！！！
これは、小柄な方、女性はとくにですが、ロードバイクでトレーニングをするマウンテンバイカーにとっても、ペダリングフィールを大幅に向上させますし、回しやすいということは、回転速度のアップ、つまりパワーアップにも貢献してくれるのです。加えて大幅なペダルのダイエットにもなりますしね♪
昨年1シーズンガッチリと使用しましたが、リビルドキットで回転部分をリフレッシュしてあげれば、なが～く使用することが出来ますので、思い切って皆さんも導入してみてくださいね！
キット満足されるでしょう。
そのときに注意することは、シューズのアウトソールとのマッチングです。どのペダルにおいてもそうなのですが、アウトソールとペダル面がガタ無くしっかりと接するかどうかで、良さがまったく違ってきます。エッグビーターには、その調整のためのシムも入っていますので、コレでアジャストすれば大丈夫！
オススメです！！！
今年も契約継続しました！
I AM SPECIALIZED.
（以下プレスリリースより）
「TEAM SPECIALIZED」は、MTBクロスカントリーの専門チームです。全日本選手権通算4回優勝の経験をもつ竹谷賢二選手はじめ、全日本選手権4年連続優勝を誇る片山梨絵選手、JCFジャパンシリーズランキング11位の柴田健太郎選手という国内最強の布陣が揃います。北京五輪大会出場、全日本選手権制覇を目標とし、海外レースへの参戦も予定しています。また、レース活動けてでなく、エンドユーザーへのアピールや啓蒙となる専門誌における連載や露出もメンバーの重要なミッションです。
これはなんでしょう？
今の自分の大腿四等筋のシェイプです。
筋肉と血管の浮きで具合がなかなかグッドです←自画自賛
このボディーはスポーツバイクので有酸素運動、脂肪燃焼による効果であると共に、ストレングストレーニングで筋肉的な負荷もしっかりとかけているからこそ、このようなシェイプになるのです。逆にスポーツバイクだけだと、幾らでも細くすることは出来ますが、バイクトレーニングでコレだけの負荷をかけるには、相当ハードなトレーニングを指向しなければ無理です。
しかし、しっかりとした筋出力を発揮するには、神経系が同じであると仮定するならば、ある程度の筋量が必要になります。パフォーマンスにおいても、筋力発揮に対してのエネルギー供給が有酸素運動なわけですから、まずは力強く動かなければ・・・ということなんです。
そこで、自分はストレングストレーニングを筋力的な維持、向上のためにゴールドジムを活用しています。
これは先週行った、原宿東京店です。原宿駅至近の表参道に面した一等地にあって、オシャレ系トレイニーがメッチャ多く、気分はノリノリ♪（古っ。。。）
多くの店舗に行っていますが、どこも、おし！やるぜっ！！っと思わせてくれるムードがプンプン、それがUSライクで、”きついことも楽しんでやれる”そんな開放的で明るいところが共通していますね～
そして、トレーニングのお楽しみ、いえいえ、効果的な発展と回復のためにバーカウンターで、プロテインドリンクを味わいます。
上は、チョコ味に、バナナをシェイクしてもらった、チョコバナナ！
下は、ヨーグルト味に、マンゴ－ジュースで割ってもらった ヨーグルトマンゴー！
くわえて、BAGEL&BAGELのベーグルもありコンボ技で、ヘルシーランチ！
すべて激ウマ♪このためにも頑張れます（笑
そしてコンディショニング、パフォーマンスアップのために、起床時、トレーニング前、トレーニング後、就寝前と、アミノ酸サプリメントを摂っています。
国内有名メーカーのものよりも、ハルカに高品質で、グラム単価も低く抑えられているので、必要量を十分にとることが出来るのです。
こんな感じで、トレーニングを正しく継続していくと、あんな脚になります。
なりたくないか（苦笑
でも、走りも、パワーがリアルに上がりますよ！
ちなみに、あの写真は力入れてませんから～
トレーニング後の素の状態です。。。
と、言うわけで行ってきました、本日オープンの
"SPEED SHOP FUST" スピードショップ ファスト へ。
ここのスタッフ？アドバイザー？はこの人！
そう、2007年全日本選手権大会優勝の 内嶋亮 です！
彼とはもう10年以上も前、TeamCWSというMTB虎の穴のような、チームで一緒にレベルアップを志したという歴史があるんですね～
が、いまや、RYOちゃんは華やか系で、自分なんかは泥くさ系ですよ。。。
そんな彼のショップは、MTBショップというよりは、Fust≒Fast？のネーミングの通り、スピードを楽しめることならなんでもあり、みたいな間口の大きなショップです。
もちろんDHチャンプですから、その辺メインですけど、下り系を主体としたオールマウンテン、あるいはフィジカルチックなことも詳しいので（HONDA時代に相当鍛えられたようですね）、XC系やらトレイル系のバイカーも行ってみるのがよろしいかと。
あの、around のプロデュースも何を隠そうこのRYOちゃんですから、XC目線でもカッコヨサを演出してくれます。
RYOちゃんは人柄、メッチャいいので、誰にでも気さくに楽しく接してくれますから♪
2008年SPECIALIZED RIDER発表（プレスリリースより）
片山梨絵選手、キャリー渡辺氏と新契約
竹谷賢二選手、柴田健太郎選手、Team SY-Nak(中込由香里選手、矢沢みつみ選手)、丹羽隆志氏、ネイサン・ベネット氏と継続契約
スペシャライズドジャパン株式会社(本社:東京都中野区、代表取締役社長:馬場誠)は、MTBクロスカントリー競技、スポーツバイク普及のカテゴリーで、6名・1チームと2008年の契約を結びました。従来のメンバーに加え、本年度より片山梨絵選手(MTBクロスカントリー)、キャリー渡辺氏 (SWEET RIDERS)を迎えています。
「TEAM SPECIALIZED」は、MTBクロスカントリーの専門チームです。全日本選手権通算4回優勝の経験をもつ竹谷賢二選手はじめ、全日本選手権4年連続優勝を誇る片山梨絵選手、JCFジャパンシリーズランキング11位の柴田健太郎選手という国内最強の布陣が揃います。北京五輪大会出場、全日本選手権制覇を目標とし、海外レースへの参戦も予定しています。また、レース活動けてでなく、エンドユーザーへのアピールや啓蒙となる専門誌における連載や露出もメンバーの重要なミッションです。
「TEAM SY-Nak SPECIALIZED」はMTB女子クロスカントリーのチームです。第一人者である中込由香里選手と、現役の小学校教諭でもある矢沢みつみ選手の最強コンビで常に表彰台を狙います。また、チームのベースであるSY-Nakキャビンは長野県野辺山高原にあり、中込辰吾・由香里夫妻が運営しています。おいしい食事と恵まれた立地が人気のペンションとして、MTBやロードバイクのみならずスキーやスノーボードなどのスポーツ好きな宿泊客の絶大な信頼を集めており、スポーツバイク普及のハブ的機能にも期待がかかります。
一方で、自転車ツアーガイド、MTB普及で活躍するライダーとの契約もSPECIALIZEDのプロモーションの大きなカギです。乗り方や遊び方といったエンドユーザーの自転車に対するニーズの変化に対応し、SPECIALIZEDプロダクトのアピールのみならず、自転車文化を伝える伝道師としてメディア、各自の拠点を中心とした情報発信に取り組んで参ります。「路地裏からチベットまで」をモットーとする丹羽隆志氏(やまみちアドベンチャー)、群馬県水上にベースをもつネイサン・ベネット氏(MTBジャパンアドベンチャーツアー)は下り系のMTBアクティビティーが得意、そして新しい仲間キャリー 渡辺氏(SWEET RIDERS)は、カナダのMTBインストラクター資格CMICをもち、定評あるクリニ ックを女性に向けて発信し続けます。
以上のメンバーにより、SPECIALIZEDはブランド強化とスポーツバイクの普及に取り組んで参ります。今後ともみなさまの温かいご支援を賜りますようお願い申し上げます。
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以上のように正式発表となりました！
片山梨絵さん、キャリー渡辺さんという超強力なファミリーが増えました！！
チームメンバーとしてはすごく嬉しいです、そして、彼女達の活躍に負けないように自分自身も頑張る発奮材料になってますので、皆でシナジー効果で盛り上がっていきますよ、SPECIALIZEDは！！！
WE ARE SPECIALIZED !!!
なぁんて 硬い話もありつつ、11日は関東系チームメンバーとスタッフで
広尾の”つき味”で新年会兼新歓コンパ（笑
メッチャオヤジノリで新人は戸惑ったかな～（苦笑
でも、皆前向きで結果のため、努力は奥歯が削れることすら、楽しんでやれる面子なので、かならず高いレベルに到達していく！！！
つき見はお好み焼き、焼きそば、もんじゃ、すべてオリジナリティーがあり、ここでしか味わえない！
あっちよりも美味い！！！これもINNOVATEしたからだなぁ～
はなしがずれた・・
自分と梨絵ちゃんのためにスタッフも強化！
マッサーとして、JOEさんも加入です！！！
治療院を都合つけてレース会場まできてくれるので、ありがたい限りです。
しっかりと結果を出し続けていかないとね！！！
WE ARE THE CHAMPIONS!
WE ARE SPECIALIZED!
サイクリングタイムにも掲載されていました。
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=7202
今日の握手シリーズは、この方です！
トライアスロンのコーチをしていらっしゃる、
中島靖弘（なかじま やすひろ）さんです。
㈱キョーリン契約フィジカルトレーナー
湘南ベルマーレスポーツクラブ トライアスロンチームヘッドコーチ
パワーバーサポートアスリート
日本トライアスロン連合 強化本部 ジュニア強化委員長
JOC強化スタッフ
というすごいポジションのコーチなんです。
「名選手名監督ならず」
といわれますが、まさにアスリートのしてパワー、押しの強い存在感ではなく、
名監督、名コーチにある、物腰柔らかく、しかしクリアな言葉と、凛とした姿勢で、
接しているとジンワリと染み渡るようにアドバイスが伝わってきます。
パワー至上であるアスリートを引退しないとなかなかあの境地にはたどり着けそうになりません(苦笑
さてさて、なんで、トライアスロン？？と思われるかもしれませんが、バイクであったり、オリンピックであったりと、共通項は物凄くたくさんありますので、しぜんと接点も出来てくるものです。
今回はロングライドのトレーニングを行った後に、”コンピュトレーナー”での、ペダリング解析をしていただきました。
このように専用のインドアトレーナーにセットして、それとバイクに各種センサーをつけて調整して開始です。
レーシュシュミレーション形式で、実際のコースプロフィアル、地形をトレースするように、勾配に応じて負荷が変わります。そしてバーチャルライバルとバトルしますので、どんどんヒートアップ！登坂１３％とかでも負けないようにゴリゴリ回していってしまうので、バーチャルではなく、身体はリアルにつらいです（苦笑
そしてそのときのペダリングの各種データをリアルタイムにPC画面上で確認をすることが出来るのです。
自分の中で、大事なのはパワーですが、それを向上させるために精査していくと、左右差、一回転あたりのムラをより自分にとってベストな状態に近づけていくことで、少ない身体負担で大きなパワー発揮をできるようにしていくのです。割合の向上、効率化ですね。
パワー効率があがれば、身体負担を増加させたとき、つまり一生懸命努力をした際のパワーもあがります。このパワー効率が低いままだと、幾ら頑張っても、パワー損失ばかりが増えてしまい、頑張ってるけど速く走れない。。。状態に陥ります。
自分の結果はまさしく、自己認知、自覚症状があるとおりでしたので、良くも悪くも現状確認をしました。コレの解決のヒントを中島さんに頂いたので、自分なりにより良い方向にアジャストしていきたいと思います。
ありがとうございました！
これからもよろしくお願いいたします！！
いろいろと試行錯誤してみて、左のクリートを２ｍｍ後ろにアジャストしてみました。
もともと左脚のほうが５ｍｍ長いという診断もありますので。
ポラールのパワーセンサーで、左右差を見てみると、何気なく漕いでいると、
右＞左 だったのが、 右＜左 な傾向になり、普通に漕ぐと、ほぼ左右差が発生しなくなりました。
この状態で、トレーニングを継続していき、感覚、筋肉バランスを修正してみたいと思います。
遂に出ました、around 2.0 !
around 1.0 をご覧になった皆さんも、そうでない人も必見です！！
自分の走りをガッチリご堪能ください(笑
映像化してくれると多くの方に、多くのことが伝わるので、
本当に嬉しいですね～
百聞は一見にしかず！
是非ご覧下さい。
ココ最近、S-Works EPIC のサスペンションセットアップについて考える機会が多いです。
2007モデルから、SPECIALIZED自社ユニットになり、2008モデルでは、さらにユニットの軽量化、キャラクターの調整しやすさ、その性能にますます磨きがかかっています！
もちろんそのほかの、Enduro,Pitch,そしてオールニューのStumpjumper(通称Stumpy）も世界最高レベルの高性能なフルサスバイクに仕上がっています。
そんなハイスペックバイクの性能を引き出すには、ライダーの状態にあったセッティングがマストです！
その参考のためのムービーがSPECIALIZED Webにあります↓
Suspension set up
http://www.specialized.com/bc/microsite/suspensionsetup/main.html?x=y
TK Tipsですと、
ステップ１
まずは、乗り手の体重（＋ライド装備重量）にあわせてエアースプリングの空気圧を調整します。
サグ とい