2007年12月31日

Specialized!!! Special Thanks for SPECIALIZED!!!

大晦日、今年も後数時間を残すみのとなりました。
今年も、バイクにあけ、バイクにくれる、そんな一年に相応しく、素晴らしく、意味のある、ライド納をしてきました。
モチロンバイクは SPECIALIZED S-Works Epic です!
今年は、このバイクと共に多くのレースを戦ってきました。
シーズン前半は思ったように走りきれず、自分自身へのあきらめか、自分で決めてしまった限界か、潮時か・・・そんな想いも一瞬よぎりましたが、そんな時には"INNOVATE OR DIE"というスペシャライズドのポリシーを思い出し、常に革新を、新しいこと、次のステップへと、歩みを進めようと思いました。それには、自分だけの決意だけではなく、背中を押してくれる、そんな存在がありました。
一人では出来ないこと、一人でやっていても、一人じゃないこと。
レース。
それは、一人でスタートに立ちますが、多くの人が支えて、そこに立つのです。
SPECIALIZEDという存在を中心に集まる人々が、自分をそこに立たせてくれます、最良な状態で。
それは、日本国内のレース、ジャパンシリーズであり、全日本選手権であり、あるいはまた、海外のレース、ワールドカップであり、世界選手権であり、アジア選手権であり、そして北京プレオリンピックでした。自分の力で、それを発揮させてくれるみんなの力で、少しずつですが前進をしていくことが出来た一年でした。
バイクの、数々のアイテムの性能ももちろんあるでしょう。しかし、そこに込められたバイクライドへの情熱こそ、SPECIALIZEDのパワーであり、自分のパワーにもなりました。
今年はSPECIALIZED JAPANとして、日本ではRenewal Startをきりました。そして、そのパワーを日本でも、海外でも、ダイレクトに感じることができました。
ありがとうございました!

"INNOVATE OR DIE"

自分も、新たな一歩を歩み続けるか、あるいは引退か、を常に念頭に入れて、
のるかそるか!一期一会の気持ちで、走り続けたいと思います。

本当に今年も多くの皆様にお世話になりました。

Thanks for all !!!

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2007年12月30日

Special Thanks for my Sponsers&Suppliers!!! 

今年も残すところ後1日。
多くのレースで、場所で、いろんな人と、走ることが出来ました。
これも、自分を支えてくださっている、全てのスポンサー&サプライヤー各社、および担当スタッフの皆様のおかげです!

スポーツバルムは、レースのとき、リカバリーのとき、暑い日も、寒い日も、自分の身体の表面から保護、あるいは、回復促進の為のマッサージのときに、身体を護り、癒してくれました。
ありがとうございました!

キャメルバックは、アドベンチャーレース、あるいは山岳サイクリング、特に標高が高い場所、山奥に、行程長いときには、行動の為に必要な量の水分を運び、そして適時適量を摂り続けるために、無くてはならない装備でした。
ありがとうございました!

ゴールドジムは、もう皆さんご存知ですね(笑 マッチョライダーTKの身体を造り上げるトレーニングベースです。とくにここ最近のオフシーズンは頻繁に通いブログにも登場しているので、その充実度は周知のことでしょう。シーズンを故障無く乗り切るため、さらにはパフォーマンスアップのためにインドアトレーニングは欠かせません。
加えて、ゴールドジムサプリメント、マカ+アミノ&ジンセン、BCAAアルギニンパウダー、グルタミンパウダー は、回復力の低下を感じていた自分を、オールも出来るまでに復活させてくれました♪いやいや、例年にも増してハードなトレーニング、そして連戦熱戦をのりきれるようにしてくれました。
ありがとうございました!

メレルは、日常生活はもとより、国内外の遠征、車の運転、飛行機移動・・・足にかかるストレスを和らげてくれ、とくに歩くことが苦手な自分の多大な足元の力持ちでした。快適な履き心地と共に、アウトドアでの活動に最適なモデルがおおく、雨でも、山でも、足元確かでした。
ありがとうございました!

パワーバーは、トレーニングのとき、あるいはレース前のエネルギーとして、カロリー補給に欠かせません。パワージェルもそうですね、特にハードなトレーニング、レース中の即効的エネルギー補給にはとても効果的です。今年登場した梅フレーバーは、以外や以外?一番の気に入りになりました。プロテインプラスも海外での不安定な食事のとき、トレーニング後のたんぱく質補給に美味しくいただきました。
ありがとうございました!

ヴァームは、中年ぶとり気味な(苦笑 自分のウエイトロス、体重減の手助けに、そして有酸素パワーアップ、能力向上のトレーニングに効果的でした。バームゼリーは、ダイエットのお供に最適ですし、美味しいし♪あと、コルディアFeも、冬中火草と鉄分の効果的な配合で、貧血防止はもとより持久力アップにもプラスでしたね、もう長く愛飲しています、とくに寝起きに飲んでいます。
ありがとうございました!

ポラールのハートレートモニター、心拍計、これももう説明不要なくらい自分にとっては必需品ですね!雑誌”ファンライド”での心拍計を活用したトレーニング連載も好評を頂き、多くの方に参考にしていただけて、嬉しい限りです。自分のトレーニングは常にポラールと共にありますし、レースのときも生きた最高のデータの収集のために必ず着けています。そしてPCにダウンロード蓄積、さらにそれを必要な形に加工してこそ、データの利用価値があるのです。心拍計という呼称ですが、ポラールは、サイクリングモデルでは、スピードも、ケイデンスも、標高も、温度も、消費カロリーも、そして高度な指標であるパワーもセンシングできますので、もはやハートレートモニターではなく、マルチインテリジェンスモニターと言ってもイイかもしれません!!
ありがとうございました!

マグラは、マルタSLは自分にとって最高のブレーキですね!超軽量はもはやいう必要が無いかもしれませんし、そのコントロール性も説明不要ですね!そして、パッドの交換が簡単なことはめんどくさがりの自分には大助かりです(笑 このシンプルな構造は、軽量性、剛性、安定性、耐久性、という要素となりいずれも絶大な信頼へと結びついているのです。
ありがとうございました!

エッグビーターも自分にとって最高のペダルです!シンプルな構造かつチタンアクスルなので、レース実用では世界最軽量でしょうし、その特徴的な4面ホールド構造は、確実なステップインと、イージーリリースをもたらしてくれて、スタートダッシュ、下り性能をも、引き上げてくれました。
ありがとうございました!

パールイズミは、日本ではSPECIALIZEDはホワイト!と思ってもらえるぐらい、かっこいい白ジャージ、日本チャンピオンジャージを自分の為に2年連続作り続けてくれます。デザインも、そのフィットもますます冴えています!シューズも、もはや定番と化してきた感がありますが、やはりその独創的なやさしいフィットは快適で、長くレースを走り続けている自分の故障の少なさに無関係ではないですね。来年は、各ジャンル、価格帯での最軽量のシューズたちをリリースするそうですしね♪
ありがとうございました!

アディダスアイウエアも日本に正式リリースされると同時に自分がプロになったとき以来の愛用なので、もう7年もかけ続けていますので、顔の一部ですね!特に今年は、ジャパンオリジナルスペックのLSTライトレンズが発売され、もうそれだけでOK!ともいえるほどに気に入って重宝してました。来年も、ニューモデルがリリースされますし、カジュアルラインのデザインも、ヨーロピアンに気に入られているラインのものが増えるようですし、ますますアイウエアだけに目が離せないですね!
ありがとうございました!


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©www.bikedaily.net


2007年12月29日

Special Thanks for everyone!!!

今年4月から自分のブログを始めてきまして、この場で多くのことを得るとが出来ました。
それは、皆さんとの双方向の交流です!!!

自分はプロアスリートなので、コンペティション&トレーニングを頑張るのは当たり前です。
しかし、それに加えて、MTBを通しての身体的活動による自己表現、というアスリートとしての存在価値を高めるためには、自分のことを多くの人に知ってもらう必要があります。
そのために様々な媒体にとりあげらるようにしていくわけですが、自分自身のことを自ら発信していけるWEB、Blogは今日的アスリートにはマストであることを強く感じました。
多くの皆さんが、実際に自分の走りを見たり、ここでのレースレポートを読んでくれたり、あるいはBLOGでの日常の出来事の中で(トレーニングばっかりかもしれませんが。。。)、自分の活動と意志を、伝わり、感じて、理解して、共感して、そして、それを自分に返してくれる、そんな嬉しい流れがこの場を元にして、出来ているんです。
レースやイベントで直接「あのレースはどう思った」、とか、「あのことはどう考えるよ」とか、イロイロなことを話してもらえることはとても嬉しいです。
自分の行動で、「俺も頑張る!」とか、「今度はコレに挑戦する!」とか、そんな前向き、チャレンジピープルが増えてくれると、それだけで、自分の励みになります!

”自分を元に頑張ってくれる人には負けられない”

ま、一種の負けず嫌いですね、コレも(笑

加えて、遊びすぎです、というコメントは却下です(笑 
オフのいまだけです、こんなに呑みに行くのは。
それももう終わりですね、節制のシーズン到来です。
でも、それもまた楽しからずや、目標達成のためですからね!

あ、話がずれた・・・
自分と話す機会には、頑張れ!と応援してくれるよりも、ボクも、私も頑張ってるぜ!といってもらったほうが、強烈に応援になるということです。

"You can do it, if I can do it."

これをポリシーに、皆さんの刺激になれるように、そして自分自身のために、来年も、もっと、もちっと挑戦していきます!
この英語表現があってるかはともかくね(苦笑

ありがとうございました!
来年もよろしくお願いします!!


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©www.bikedaily.net

Brake Line for Epic

この間、エディーさんと会ったときに、
「ユーザーさんからEpicのリアのブレーキキャリパー周りのホースの取り回しの問い合わせがあったのだけど、電話での説明で上手く伝わったかな。。。そうだ!TKのEpicのホースの取り回しを画像でアップしてよ!」と依頼されたので、ここに喜んでアップしちゃいます!

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キャリパーから直角に出るラインがポイントとのこと。

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このように巧みにブレインユニットを抜けていきます。

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そして、カーボンリンケージの脇から、メインフレームへと流れる様につながっていきます。


参考になれば幸いです♪

2007年12月28日

Walk a bit

昨日は、午前中 ロードワーク2時間をやっつけてから、電車で都内へGO!
毎度毎度、電車に撮るときには、えと~何処までだから、幾らだろ??なんて困惑気味なTKです。
せっかく都内に出るので、GOLD'S GYMの新店でトレーニングをしようと思い、12月に開店したての、東中野東京にいってきました。

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おお~メチャメチャ綺麗だ、あたりまえだが(笑
そのうえ、何か高級な雰囲気だ漂うな~


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フロントからしてハイソムードプンプン。
ジムのメンバーさんも、平日の午後ということもあり、有閑マダム(古いっ)、といってもセレブでお綺麗な人の多いこと、多いこと♪
あとは、外人さんと、ハードトレイニーと、ゴールドジム特有の雰囲気ある方々ですが、なぜか、お金モチ感というか、余裕感をえらくうけたのが、ここ東中野東京の印象でした。
う~ん、また行きたい!

その後は、SPECIALIZED JAPANオフィスで、来期のミ-ティング。
うまく、プランが進めば。。。。いまからワクワクしています!
その達成には、当然、選手としてのパフォーマンスが最重要なので、トレーニングにも身が入ります。

オフィスまでジムから、地下鉄駅二つ分。歩いて楽勝だな、とストレングストレーニングのクールダウンよろしく、颯爽とメレルでウォーキング開始。


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この HYPNOヒュプノ は、主に歩くことが主体のときに愛用、履いています。
”シューズのフィット感、軽量化にとことんこだわった新シリーズ「ソニック」。足を包み込むようにデザインされたEVA(発泡ウレタン)製ミッドソールと、履き口に採用したストレッチ素材によって、足への一体感を追求したモデル”
ということでして、本当に脚への馴染みがよく、しなやかだけど、しっかりとした履き心地で、長時間街中とか、ラフロードを歩いても、ストレスフリーで快適です。それだけ足と、脚も疲労感が少ないですよ♪

しかし、肝心の本人が、距離を見誤って、なかなか着かないぞ・・・スポーツバイクならばあっという間なんだけどなぁっと小走りチックに先を急ぎ、汗だくで時間に間に合いました。全然クールダウンでないです(汗

ミーティングと年末のご挨拶をすませて、エディーさんと銀座へGO!
お好み焼きの超有名店”どれ味”での忘年会です。しかし、集まったメンバーがメンバーだけに、お店とお客さんの雰囲気を越えた盛り上がりで、イエローカード気味!?
お会計は、コース代は各自で、呑み代はじゃんけん大会で最強の人と最弱の人、二人で割って払ってもらう、というルール。強運の持ち主の自分はモチロンセーフ、¥○6、000づつでした(驚
ご馳走様!エディーさん♪イロリン♪

その後は2次会、ここでもラストオーダーまで、今日もオールか!?と思いきや、皆はそれを警戒しているようで、そうそうに退散されてしまい、3週間連続オールは達成しませんでした(笑
その分、来年は全日本選手権3連覇を達成します!!!

締めにエディーさんオススメのうどん、そばや、三河島の”かみや”にいって、満腹、満足♪


そして今日は、そのツケを払いに、ゴールドジム北千住東京へ!!!
いつものメニューにも新年への期待で気合が入り、締めには昨日のカロリー消費も兼ねて、そして来週からのトレーニングに備えてパワーマックス!
ストレングストレーニングで脚パンの状態では、3.0kpも心地よくツライ(苦笑
年明けから、例のトレーニング再開なので、ウツな正月になりそうです(笑
そんな感じで、今年のゴールドジム納をしてきました。

その後は、またテクテク歩いて駅まで。昨日、今日で、わりと歩いたな~

そうそう、切符買うのに戸惑う自分はついに、SUICAを導入♪
え?今頃??
とか言われそうだけど、いーんです。これで、都会人の仲間入り。

さらに、人並みに大掃除などもこなして、いろいろと来年に備えていますよ!

2007年12月26日

Continuance of yesterday

今日のトレーニングは、昨日アドバイスした内容を自分で実際にやってみました。
心拍データはコレ↓

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アップした後に、30分アップした後に、1時間10分ベース走、ミドルペースクライミングを10分+17分、下りで11分レスト、そして帰りは、50分ベース走、15分ダウンの3時間25分のトレーニングでした。
スピードセンサーはつけていませんが、過去データだと、このコースは、115kmでした。
ケイデンスセンサーもつけていませんが、ギア2枚重めのトルクペダリング、ギア2枚軽めのスピンペダリング、あるいはダンシング練習も途中に入れつつ、あらゆる状況下でのフォーム、ペダリングを、ベース走の中に盛り込んでいます。強度はベース、基礎強度のなかで、様々な動き、あらゆる基礎動作を身に付けるように留意してライドします。
コントロールした強度の中で、コントロールした動きをすることが重要です。

参考にしてくださいね♪

2007年12月25日

TK answer for you

以前お会いした方から、質問を頂いていました。
答えが遅くて、本当にスミマセンッ(汗

この方は、とてもポテンシャルのある方だったので、多くの方にも参考になると思い、ここで回答をさせてもらいますね。
====================================
突然で申し訳ありませんが、6月のMt富士HCクラス優勝に向けて、この時期の練習方法についてアドバイスいただけないでしょうか?
以前に竹谷さんから12~1月はミドルぐらい(HR70~85%)で走って、2月から徐々に負荷を上げていくように教えていただき、現在は下記のメニューで練習しています。
しかし、こんなもので良いのか不安になりながら練習をしていますので、何か付け加えるものがありましたら教えてください。
<平日>毎日往復2時間(50km)の平坦路
・ミドルで行きは軽め、帰りは重めのギヤで走行。
・負荷をかけるためMTB(ブロックタイヤ)を利用
・腹筋、スクワットなどのプチ筋トレ
<休日>土日のどちらか1日or半日
・6km7%ほどの峠(自宅~峠20km)をミドルで1本。時間があれば2~3本をギヤ比を変えて。
・MTBで山道を2時間ほど走行。HRはすぐに90%以上になるので気にしない。

お忙しいと思いますので、時間がある時にでも返信していただければ幸いです。
益々のご活躍をお祈りしております
PS:竹谷さんにお会いしてモチベーションがギンギン?にUP↑してしまいました。
いつも「目指せ1位!」サイン付ポストカードを見てがんばっています。それなりにですが...。
====================================

この方は、キャリア、実力も相当ありますので、冬場のトレーニングに関しても、現状の改善点と目標を明確化した上で、アドバイスをしました。

それを上手くご自身の生活、その中のトレーニングに落としこんでありますね!
付け加えるとするならば、このメニューをベースとして、平日には、ハイケイデンスのメニューを加えるといいですね。MTBブロックタイヤでは、路面抵抗が大きく、慣性が働きづらいので、しっかりとした回転力が無いと、スムーズなペダリングが維持しづらいです。なので、それでハイケイデンスがキープできれば、登坂抵抗のあるヒルクライムでもスムーズなペダリングが実現しやすいでしょう。
平日、休日のミドル走は、いきなりガーンと加速してミドルまで上げるのではなく、じわっと1~2分かけてミドルに上がる、そんな感じにしてください。一気に上げると、その瞬間に乳酸が過多になり、その後巡航に入っても最初に大量に出た乳酸代謝のために心拍が上昇しているだけで、その時間中、身体が大きな力を発揮していない、なんてことになってしまいます。
また、休日には、ベース走として、ミドル走-10%くらいをキープした有酸素ベースを作るためのライドを峠までのアップとダウンとして加えられれば最高ですね。

これを2~3ヶ月続ければ、あきらかにミドルゾーンで走っているときのスピードが上がっていることが実感できるはずです。ミドルで上がるということは、その上のゾーンで走るレーススピードも上がる、ということです!頑張って続けてくださいね。

You have to keep going the training for your progress.

自分と会ってモチベーションアップ、ありがとうございます。
そんなふうに自分を見て頑張ってくれるあなた見たいな人と話しをすることが、自分のモチベーションアップになっているんです、お互い様ですよ!

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2007年12月24日

XC'mas!

XC'mas と書きましたが、間違いじゃないですよ。

今日は、X'mas イブで、3連休の最終日。
そんなのかんけーねえーとばかりに集まった4人衆で、 XCトレイルライドに行ってきました。

そこで、XC Master と称すべき、XCトレイルライド向けのタイヤで走ってきたのです。
略して XC'mas です(笑
そのタイヤはコレ!

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S-works The Captain です。
キャプテンとは、MTBレジェンドの一人、XC世界チャンピオンにも輝いたネッド・オーバーエンドが開発に携わったのでそれを称し、トレイルに出現するあらゆる路面コンディションに対応する、素直で優れたコントロール性を身上とするオールラウンドタイヤが完成しました。
連続したセンターノブは、転がり抵抗を低減しつつ、十分に考慮されたノブの高さとクリアランスにより、縦方向の2つのグリップ、つまりペダリングで路面を掴むトラクションと、ハードな減速でもコントローラブルなブレーキングの、3つを高いレベルでバランスしています。
そしてその横のミドルサイドノブと、一番外側のアウターサイドノブとの、連続したサイドグリップにより、緩やかなコーナーリングから、大きくバイクを傾けるようなハイスピードなコーナーリングまで素直で幅の広い均一なサイドグリップも可能です。
2.0とトレイルに最適な太さは、素直なラウンド形状と操作感と、エアーボリュームによるクッション性という乗り心地とのバランスもよく、長時間のライドにはとても快適です。
このインプレの中で出てきた、”素直”で”バランスのよい”ということが、このタイヤの最大、最高の美点ですね。
その上、S-workグレードでは、550gと軽量なので、シーラント液との併用によるチューブレスにより、リアルXCレースにもモチロンOKです。自分も07シーズンはいくつかのレースで使用していますし、来る2008シーズンももちろん使います!
XC&トレイル用に、タイヤをどれか一つを選ぶなら・・・
その答えは、このS-works The Captain です!

同じトレイルには、ハイカーの方とMTBerと出会い、お互い好きですね~そんな空気が漂いました。
休憩場所でご一緒した方は、このタイヤに興味深々でしたし、S-wroks Epic Carbonの軽さに驚いていました。
自分も驚いたことが一つ。Epicに装備された、ブレインフェードで、スタンプジャンパーのように、トレイルチューンとなるセッティングにして乗ったところ、これがメチャメチャいいじゃないですか!!!レースで、瞬間的な加速の為にハイパワーダンシングを多用するような場合を考慮して、Firmから3ノッチという固いセッティングで乗っていましたが、ダンシングでスピードアップすることよりも、あらゆる路面でのシッティングで安定したペダリングを重視する方には、Soft方向にアジャストノブを回して、好みのペダリングピッチ、リズムとあわせて乗れるようにすると、ご機嫌なフィーリングが得られますよ。
自分もオフのこの時期は、マイルドなペダリングで走りますので、一番ソフトでもいいくらいです。
Epicライダーは一度、このアジャスターを活用してみて下さいね♪


森の中は終始暖かく、北風にも影響されず、楽しいライドでした。
しかし、昨日のストレングストレーニングの疲労も残り、レースみたいに疲れてまして昼寝、その後は、たまった事務仕事に明け暮る、そんなクリスマスイブを過ごしています。。。

2007年12月23日

Training with my friend

昨日も雨、今日も冷たい雨・・・

MTBライドの後にお見舞いの予定も、あえなくライドは中止・・・

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そこで、病院へ行く途中のGOLD'S GYMへ朝8時前に駆け込みトレーニングを開始!


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今回は、MTBライド仲間のYamadan-Naと一緒に合同トレーニング。
といっても、自分のトレーニングを体験してもらい、いぢめてやろうかと(笑

スポーツバイクをより良く乗りこなすためには、もし、スキルが同じであれば、基礎身体能力が勝るものが圧倒的に、高いパフォーマンスを発揮します。まさにアスリートの優劣ですね。

バイクの上で、きちんとしたフォームが維持できるのであれば、バイクを降りてもきちんとした姿勢を維持できるはずです。バイクでより高いパワーを発揮するにはなおのこと、きちんとしたフォームのキープが必要ですので、ストレングストレーニングでしっかりと負荷をかけることで、そのキープする能力を高めることなど、を伝授しました。

ストレングストレーニングは、いつも一人なのでたまに誰かと一緒にやるのも、とてもいいですね。パーソナルトレーニングが人気なのもうなづけます。


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ストレングストレーニングの後は、お決まりのラウンジでのプロテインランチ。
メニューには、 ”スマイル” もありますね♪

キツイトレーニングも、目標達成に向けて前向きにやれば、乳酸でアシがパンパンになろうとも、アタマが酸欠でクラクラしようとも、カオが苦痛でゆがんでも、終われば”笑顔で”楽しく、気分爽快です!!!


その後、お見舞いに行きましたが、さすがにいつものナチュラルハイな元気は無かったですね、当然ですが・・・
でも、その分ナチュラル下品なメンバーが、シュールな話題で盛り上がってましたけどね(苦笑


自分はその後、リカバリーライドに行って、そこでも、楽しく、気分爽快!!!


怪我は確かに残念ですが、そこからの復帰、元のレベルまで伸びて伸びて発展していくことにも、多大な喜びがあります。加えて、元のレベルを超えて、さらに高いパフォーマンスを獲得できたなら・・・出来るんですよ!自分がそうであったように、そして仲間がそうであるように!

入院は大変だけど、綺麗なナースが多かったのでそれがせめてもの救いかな(笑 
Take best care of yourself!!!


2007年12月22日

Take care of yourself

またひとり大事な自転車な仲間が骨折してしまった。
彼はスポーツバイク歴がとても長く、幼少のことからとてもしなやかなライディングを身上としていて、ロードバイク、シクロクロス、MTBと何でもござれで、あ、ちいさいころはトライアルもやっていたっけ・・・そんな、彼が骨折という大怪我をした事を聞いて、とても驚いた。
明日 アミノ酸とカルシウムのサプリメントを持ってお見舞いに行く予定で、手術も上手くいったので、まずはお大事に!とともに、笑顔の早い復帰を願って励ましをしてこよう。
かくいう自分も、2005年にトレーニング中にオンロードで転倒して鎖骨を折った。炎天下の長時間のトレーニングで消耗していて反応が遅れてしまったのだ。
その後シーズンを棒に振り、当時は多くの皆さんに迷惑をかけたけど、今もこうして楽しく、精一杯スポーツバイクに乗り続けることが出来ている。

スポーツバイク、スポーツとしてのバイク、スポーツ。そのスポーツとは、日常の生活の中における行為であり、時間である。そしてその生活の中にも、(故意ではなく)怪我をしてしまう偶発的な事故の危険性は確実に存在してる。交差点を歩く、自動車を運転する、階段を上るなどの移動的行為の中にも、包丁を握る、工具を使う、という生産的行為の中にも危険は存在している。つまりは行為、身体を活し動くこと、身体活動には必ずリスクが存在し、身体活動の最たるものがスポーツであるのだからリスクの顕在化が最も起こりやすいというだけで、スポーツは危険だからおやめなさい、というのはナンセンスだと思う。スポーツは文明社会において、人間が人間、健全たる動物としての身体活動を提供しうる人間が考え出した壮大な遊びであり、そこには様々な効能、代替的闘争による秩序の維持という社会的な存在意義から、個人的な、とりわけ現代的な、楽しみと健康という、作用はとても大きい。とはいえ、作用には、副作用がありそれがリスクの顕在化といことなんだと。

生きている以上は危険は常にそこにあるのである。

それをふまえて、リスクを理解することで、危険を回避する能力を身に付ける努力をすることもスポーツを行ううえでは最大限努力しなければならない。
スポーツを、その身体活動の表現方法として選んでいるアスリートとしては、怪我による停滞はパフォーマンスの低下、あるいは向上機会の損失を一般的には意味する。ゆえに危険を避ける行為、危機回避能力は、パフォーマンスアップのマストとなるわけだから、何にもまして獲得したい能力のひとつだといえる。

危機回避能力といっても、ニュータイプみたいに、キラリ!と閃光が走り予知的情報が得て回避するということではない(笑

危険の確率を極力減らす準備をどれだけ出来るか、スポーツバイクにおいては、乗り手、バイクなど機材、乗る場所、コンディション、時間、など多岐に渡る要素の中にある、リスクを学び理解することで事前にそれに対処する方法を用意しておくのである。

暗くなれば明かりをつける、そういったことである。

その時々にあったより良い状態にしておけることこそ、危機回避能力ではなかろうか。

では、自分の場合は長時間のトレーニングで疲弊した、ことに起因しているのであれば、判断力、集中力ははじめとした感覚、持久力、瞬発力をはじめとした体力、操作をはじめとした技術力、これら自分のキャパシティ、内的要因を超えたトレーニングのミスプランニングから始まっていただろうし、炎天下という外的要因に対する対応も足りていなかったと判断している。

それを避けるためにはどうすればよいのか?自分のキャパシティを広げることが大事だし、それらに含まれる力を磨くことで内的要因と外的要因に対処していかなければならない。

乗るな、ではなく、上達するべくスポーツバイクに乗る、とすることで危険に対処したい。
能力を獲得するには、その限界以上のトレーニングに挑まなければならないが、無理、無茶な範囲で行動するべきではなく、事前にその限界を超えた際の対処が予測できる範囲のトレーニング、挑戦にとどめなければならない。スピードしかり、時間しかり、コースしかり・・・

乗れば乗るほど危険に合う確率は上がるが、
乗れば乗るほど危険を回避できる能力も上がる。


はぁ、何が伝えたいのかまとまらないままに、長文になってしまいました(苦笑
要は、

素晴らしきスポーツバイクで怪我をせず楽しみ続けるために上達していこう!

ということなんです。
文章下手だな~スミマセン。。。。今度また何かで挑戦しますね!

ともあれ お大事に!マイフレンド!


英さん、いつもメッセージありがとうございます。

自分の伝えたい事を要約した頂きましたので、転記させて下さい。


「一般の人々にとってスポーツは、心のケア、体力の向上などもっとも身近で、簡単な親しみやすい行為だと思います。しかし、竹谷さんのおっしゃるとおり、怪我のリスクは常に付きまとうでしょう。楽しくスポーツを行うためには、やはりいくつかのルールが常に付きまとうようです。
 私が思うに、大切なことは今の瞬間の己を適切に自己分析すること。年齢や体力、精神状態などほんの些細な状況変化が、自転車の乗り方に影響を及ぼすことは間違いありません。ですから、自分に合った乗り方で、自分なりの楽しみ方で日々自分に挑戦し、永く続けることを理想と考えます。(当然交通ルールはまもります)
 やっぱ、自転車が大好きで、いつまでも元気に乗りたいですからね。
 怪我をされた方には心よりお見舞い申し上げます。
1日も早く元気になって下さいね」


仲間へのお見舞いありがとうございます。
明日伝えますね!

2007年12月21日

Interview

今日は、10年ぐらいのお付き合いになります、雑誌社の編集長からの取材、インタビューを受けに行ってきました。
自分がサラリーマンライダーとして、走っていた頃からを知っていらっしゃって、その当時からを踏まえて、来年以降、自分が何処に向かおうとしているのかを、解きほぐすようにインタビューして頂き、自分自身、話してとてもスッキリすることが出来ました。
自己再確認ですね。
人と話すことは、自分の内側にあることを整理整頓するためにもとても重要です。
また、目標を口に出す、という行為を経て、目標を現実化することで、目標を実現するための一歩とすることもにもなります。
ビッグマウスでは、口先だけでは、どうしようもありませんが、まず、自分の目標を、想いを、大いに語るのはとても大事なことですね。

そんな想いの実現のためにはこうどうあるのみ!
今日も取材が終わってからトレーニングに向かいました。
その先はやっぱりココ

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夕方からのトレーニングだったため、仕事帰りの人が多く熱気溢れるムードは、自分のサラリーマン時代をオーバーラップさせ、インタビューと合わせて、とてもトレーニングに熱が入りました。おかげで、頭がクラクラするくらい追い込めましたよ(苦笑

今日も素敵な人と素敵な時間を過ごせたことに感謝!

Go and Back to Tokyo

おはようございます。
昨日は更新できませんでしたが、今日も出来るかどうか・・・
毎日東京往復を繰り返す毎日です。

呑みばっかり、とか、言わないで下さいね(苦笑

今日は雑誌の取材ですから~

2007年12月19日

Catalogue

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SPECIALIZED 2008 の用品カタログも出来上がってきました!
BGプロダクツ、サドル、シューズ、グリップなどの機能説明や、ヘルメットの抜群の軽さの秘密、ROVALホイールという、最先端のニューホイールなど、
内容満載、読み応えと選び応えのあるカタログなんです。
自分用のクリスマスプレゼント選ぶのにもってこいです(笑
バイクカタログとあわせて、ライディングシーンの写真を眺めていても良し、観賞用にも最適といえるほどの仕上がりです♪

ぜひ、今週末はお近くのバイクディーラーにて  check it out !

2007年12月18日

Year-end Party

「ボクと握手!」シリーズに有名人登場!!!

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はい、お笑い芸人という猛獣を巧みにいなす、安田大サーカスの団長です!!!


今回のパーティーの主催者は、マジックジョー
彼の手にかかって、オールで呑まされることに!
いやいや(笑 
彼の手で、癒されて、レースに、笑いに、パフォーマンスをアップしている仲間たちの集まりでした。確実なケアと、温和で気遣いのプロです。1次会、2次会まで奢ってくれました!
本当は世話になっている自分たちが奢らせてもらおうと思ったのにな~
大大大感謝です、ご馳走様でした♪

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皆で記念撮影です。
お!と気付かれた方はサスガ!!
そうです、右にいるのはロードレースアジアチャンピオンであり、ツールドおきなわを2年連続で制した宮沢選手です!

そしてこの写真には写っていませんが、もう一人の全日本チャンピオンもいました(笑

団長と宴会は始めて、宮沢選手とは話すのも初めて!
なのになんでこんなに楽しいの♪とばかりに盛り上がり、気付けばまたオール(苦笑
こんな機会は、徹夜してでも楽しまないとね♪

でもその笑いのなかにも、男の生き様を垣間見たりして、
モチベーションは超アップ!!
貴重な時間でした。


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ガンバレ!宮沢!!
自分も頑張るぜ!!
高井戸は任せろ(笑

2007年12月17日

Happy Wedding

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昨日は10数年以上の付き合いのあるMTB仲間の結婚式でした。
穏やかなご両人そのままに結婚式、披露宴も和やかなムードで幸せ一杯でしたね。
おめでとう♪

で、なんでトレイルライドの写真なの?というと、午後2時からの結婚式に先立って、お祝いライドと称して、新郎とよく走ったトレイルを朝のうちに3時間少々走った写真です。

式の写真をもっている方は送ってください、是非。
主賓だったので、スピーチ以外はおとなしくしていたので写真ないんです。。。

はい、届いた写真の一部です♪

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2007年12月15日

TK LOGIC (Sensor)

今日は、久々にメニュー形式のトレーニング。
ロードバイクでの、ミドルペースキープ走でした。

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このように心拍数をミドルゾーン内に一定に保って走ります。

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PCにダウンロードして、ダイアリーにリンクさせると(心拍ゾーン設定をしておけば)、今日の総トレーニング時間中に、どれだけターゲット心拍ゾーンでトレーニングが出来たかが、一目瞭然になります。
今日の自分の場合は、ミドルキープ 1時間 レスト5分 ミドルキープ30分 のメニューで取り組んだので、合計1時間30分ミドルゾーンになっていますので、トレーニング目標達成ですね。
このように、トレーニングメニューの設定とその検証は、有効かつ効果的なトレーニングを継続して行うためには極めて重要です。
しかし!今回自分は、ケイデンスも、スピードも、パワーもセンサーを装着せずに走ったので、客観的データは心拍数しか残っていませんので(もちろん主観から、大体何回転、何キロ、何ワットかは把握しながら走っていましたが)、トレーニングの成果を、他のトレーニングデータと比較していくことが出来ません。
自分のように、ミドルキープが必要な時間十分に出来るようになったら、同じミドルのときにどれくらいのスピード、あるいはどれくらいのパワーが出ているか(パワーならば、風向き、坂の勾配も含めても一律比較しやすい)という相関、効率が重要になります。
ですので、今後はセンサーをつけましょうね>自分

2007年12月14日

Today's special Lunch

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Bike-Gym-Bikeなトレーニングデイのランチは、プロテインドリンク。
ストレングストレーニングの後にガッツリランチを取ったら、バイクで帰る時にヒーヒーになりますから。
金曜日は、"GOLDの日"として、プロテインパウダーが、いつもの1スクープに、もう1スクープ追加サービス!というラッキーディ♪
今日のチョイスは、チョコプロテインにバナナをプラスして、ミキサーでガァァッと、ミックスしたドリンク。コレがまたとても美味しいんですよね♪

Today's Yomiuri !

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「すげぇ!
信じらんねー!
やるな!ウチの社長!」

メカニック エディーブログから転記ですが、
載っていたそうです!しっかり目立っています!

うちは朝日新聞ですから、これからジムに行って確認してきます~!

2007年12月13日

Tokyo Metropolitan Great Journey

昨日は、東京都をハトバスツアーならぬ、バイクで駆け回ってきた!
って、本当はインプレ車両のTarmacをオフィスに返すために、車で行こうかと思ったけど、その日はSPECIALIZEDライダースミーティングの後、忘年会があるから、車じゃ酒は飲めない・・・ならば、とバイクで行って、帰りは電車で変えればイーじゃん、と!

ライディングウエアでバイクライドで行き、帰りの着替えはバックパックに詰めていくことに。問題は寒さ対策。帰りはとても寒いだろうから、アウターには軽量コンパクトに収まり、そして軽く暖かな、モンベルのダウンパーカに決定!

いよいよ出発。江戸川サイクリングロードを南下して、松戸を越え、東京都葛飾区へ。
まずは、柴又帝釈天によって、蔵前橋通りを西へ。そこでマーフィーの法則を思い出す。
スペアチューブを持っていないときにパンクをする、そんなのあったかどうかは定かでないが、パンクした・・・ガラス片を踏んでスローパンク。うげ、どうするか、エディーさんに電話するか、と一瞬思ったが、携帯ポンプを持っていたな、そうだ、それにはパッチが入っているはず!
SPECIALIZEDの air tool mini ポンプのグリップのなかからはパッチとヤスリが!
さっそく修理に取り掛かり、そして空気を入れるためにポンピング。こんな小さいのに、(後で実測すると)6気圧以上は楽に入れることができた、少し頑張れば、7~8気圧もいけるな。
良かったスペシャで(笑

修理、復帰して、両国のパールイズミ社へ。ご担当の方に、年末のご挨拶。帰り際には、フロアポンプを借りて、エアーを再充填。
浅草を経由して、日本橋にあるadidas eyewearのマスターズアイプロダクション社も訪問。突然の訪問にも時間を割いていただき、コーヒーブレイク。帰り際には、ニューモデルのクリスマスプレゼントも!
皆様、突然の訪問にて失礼しました、そしてありがとうございました!

この間映画、always三丁目の夕日で見たので、日本橋へと。あらためて止まって見たのは初めて、写真撮るものモチロン初めて(笑

ここで、結構時間がタイトなことに気が付く。3時からミーティングですでに、2時だよ!
やばい、遅れる~と、皇居、お堀、東京タワーをかすめて、国会議事堂横から、赤坂、青山、表参道ヒルズを経て、原宿は竹下通りへ。渋谷には寄れなかったな。。。
ここで、カフェの予定が、Hello,Good-bye!と馴染みのバリスタに挨拶して終了(笑
その後、トレーニングでお世話なっているミウラドルフィンズにて挨拶。
ここで、もう2時半回ってるよ~(汗

新宿を通り抜け、山手通りから、中野へ。あれ、結構近いのね、と20分前に余裕のオフィス到着。
その後はスタッフやライダーに再会、あわただしく着替えて、ランチのリンゴとかを食べて、ミーティングへ突入。

とても会社からの来期の方針説明と、有意義な意見交換とを活発に行い(シバケンは無口だったな~しゃべれよ(笑 )、終了。
その後は、中華料理で忘年会。
SPECIALIZED Japanは今年一年目だったのですが、もう長く一緒にやっているような感じで、馴染んでいます>自分だけか(苦笑

お世話になりました&お疲れさまでした!
来年も、新たなステップを駆け上がりましょう!

Inovate or Die !!!

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the time after time...

1次会のあとは2次会へ、
そして2次会の後は3次会へと・・・で、結局オール!

XCレーシングチームは呑みも、エンデュランス系!?

ま、九州からシバケンがわざわざ上京したから、出血大サービスですよね
>エディーさん

2007年12月12日

Newspaper

おはようございます。

朝は皆さん、新聞を読まれますよね!?

自分ですか?モチロン読みますよ!
いえ、多分読むと思います、
いや、読むんじゃないかな、
ま、毎日じゃないですけど・・・

と自信なさげになりますが、
今週金曜日 12月14日 読売新聞の朝刊一面は要チェックです!!!

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このようなSPECIALIZEDの意見広告が掲載されます。

SPECIALIZEDは新しい試みをいくつも展開していきます。
その中のひとつに、「スポーツバイク人口全体を増やす」がありまして、これもスポーツバイクに乗らない層にいかにアプローチをしていくかを考慮してのことなんです。

皆さんも、コレを話題、ネタにして、家族、親戚、友人、知人、ご近所さん、職場の同僚に、どんどんスポーツバイクの魅力を語るきっかけにしてくださいね!

2007年12月11日

Life is good.

Life is good. 
「人生っていいものだよ」
う~ん、いいですね♪

この言葉は、USブランドの名前にもなっています。

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古いヴァンで行商・・・ ! SPECIALIZEDの創業者Mike Sinyardと同じ!
同じマインドを感じるな~と。

加えて、ブランドメッセージが、

Do what you like, Like what you do.

「好きなこと しよう、自分のしていること 好きになろう」
う~ん、ますます自分にピッタリ!

ざっくりカジュアルなウエアのデザイン、ムードも好きです。
お気に入りになりそう♪

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人生っていいものだよ!

2007年12月10日

bicycle park O2

昨日の O2 MTB Ride & Road Ride とは、日立市のショップ"bicycle park O2"イベントでした。

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ショップオーナーの品田さんと恒例の「ボクと握手」(笑
品田さんとは、長いお付き合いで、かれこれ10数年・・・
宇都宮在住のアマチュア選手時代は、週末になると日立市のショップまでアップダウンの往復180kmを良く走っていました。
プロになってからも、そしてお店が拡張移転されてからも、変わらぬお付き合いをしてもらっています。
温和な品田さんと、元選手でひょうきんで明るい店員ウッチーのいる店内は、やさしく自然で落ち着く居心地の良い空間です。品揃えも全国トップレベルといえるほどに充実していて、温和な接客とあわせて、初めての方にも超オススメなショップですよ。

今回の2日間に渡る年末恒例ライド企画も、もう何回続けてるか、思い出せません(笑

土曜日は、MTBライドで尾根縦走という本格コースを5時間かけて、しゃべって笑って、走って、しゃべって笑って、歩いて、しゃべって笑って、走って、しゃべって笑って、かついで、しゃべって笑って、走って・・・という感じで、楽しいライドとなりました。

その夕方には、ショップ内で、パーソナルクリニックを実施。個別の悩み相談を、ローラー台でのポジションチェック、ペダリング指南、トレーニング論や、はたまた身の上相談まで(笑 何でもござれの内容でした。

その晩は、忘年会兼祝い事発表会として呑んで、1時過ぎに就寝。。。

ねむ~~~~いボケボケを、スタバのアメリカーノでふっ飛ばし、2日目は、ロードライド。
ロードバイクを楽しむ方が増えて、参加者も写真の通り大盛況♪
各人が楽しめるように走力別に、グループを3つに分けて、無理なく走ります。
まあ、自分と同じ、高速峠ルート班の人には、無理してもらいましたけど(笑
最初は緊張したお面持ちだった参加者も、走り終わると心地地良い疲労感とともに満足げな表情を見せてくれて、とても充実した2日間でした!


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マラソン、ロード、MTB、トライアスロンと、なんでもトライしちゃう
かわいいスーパーウーマンと。

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日立在住のチームメンバー(笑 とともに祝福を! 
☆♪♪♪まどぅ~婚約おめでとう♪♪♪☆

2007年12月09日

O2 MTB Ride & Road Ride

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2007年12月07日

Tarmac Expert Compact

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コンペティティブロード
Tarmacとは舗装路を意味します。スリルに満ちたレースから日々の厳しいトレーニングライドまで、シリアスレーサーは極限まで絞り込まれた車重、反応性に優れたハンドリング、意のままに加速する性能を求めます。それはTarmacが目指すものでもあります。世界選手権2連覇のパオロ・ベッティーニ、ツール・ド・フランスのスプリント賞に輝くトム・ボーネンら一線級のライダーたちによって使用され、Tarmacは最も進化したマテリアルを使い、最新の設計と最適なジオメトリーを武器にして表彰台の頂点を狙い続けます。
http://www.specialized.com/jpより

最新の2008モデルから"Tarmac Expert Compact"を2度のライドで
100km走ったのでインプレしてみよう!

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基本的な外観、フレーム設計は、S-WORKS TARMAC SLとおなじで、カーボン素材が、FACT10rと8rと若干違う以外は、全く一緒なので、自分がレースで使用しても全く問題ない。むしろ粘りのある素材になっているので使用上の耐久性が上がっている分、一台で通勤からトレーニング、そしてレースまで走りきってしまうライダーにはうってつけといえる。
SLやSL2と比べると、さすがに若干の重量増を感じるが、むしろ荒れた路面での収まりの良さとか、身体に伝わる振動の吸収性からくる安定性は同等以上だ。

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ダウンチューブとBB周りはSL譲りでしっかりとした剛性を確保。

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チェーンステもーしっかりとした太さと形状で、ペダリングパワーをしっかりとホイールから路面へと伝達。シートステーは、巧みなベンドと形状により、後輪からのシートを通じてライダーに通じる衝撃をしっかりと緩衝。

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最近流行のベンドしたトップチューブの先鞭をつけたTARMAC。その効果のほどは、他ブランドのトップモデルが類似させるほどに絶大、ライダーに伝わる過度な衝撃を適度なバネ感でいなしてくれる。

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しっかりとしたフロントフォークは、スプリントやDHコーナーでも不安が無く必要十分な剛性。


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ハンドルはショートリーチの浅曲がりで、握りやすい形状。ステムは微妙な角度調整が可能。

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BB周辺からダウンチューブ、ヘッドチューブ、フロントフォーク、チェーンステーの圧倒的なボリュームが強固な捩れ剛性を発揮し、地面をダイレクトに蹴るような走りをしてくれる。ゼロ発進、中間加速、全力スプリントのダンシングにおいては力感溢れ、漕いだ以上にビュンビュンと伸びて進んでいく。

ターマックシリーズは、フレーム上部の、トップチューブ、シートチューブ、シートステーの各パイプでライダーへ伝わる振動をカットし疲労低減を図り、フレーム下部のダウンチューブ、BB周辺、チェーンステーは高剛性を確保しペダリングパワーを余すことなく推進力に変える、という二律反する要素を実現している。
写真でもわかるように、BBを中心としたフレーム下部は筋肉のような“たくましさ”、シートチューブを中心としたフレーム上部は曲線美の“しなやかさ”をイメージさせる。
乗り味は、どちらかといえば、FACT10Rはよりたくましく、FACT8Rはよりしなやかな、味付けだ。

コンポは最新のULTGRA SL+DURA ACEというレーススペック。渋派手なメタリックグレーはカーボンカラーになれた今見ると、かえって新鮮だ。コンパクトドライブであることから、多くのレーサーにジャストのドライブトレインになっている。もう少し軽量なホイールセットに交換すれば、ヒルクライムに最適。快適かつ超軽量なBGサドル"TOUPE"が標準装備なのも嬉しい。

剛性、耐久性、快適性十分なので、毎日毎日、ガンガン乗り込んでくれるライダーにオススメな一台!

around 1.0

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以前も、先行ヴァージョンを、紹介しました国内MTBレースシーンのバイブル、ともい言うべきDVD"around 1.0"が遂にリリースされました!

このお店でも、あのお店でも、イチオシ!紹介されてます。

昨日のお店でも、みるだけ~と視聴していた人が、お買い上げ~でしたね(笑

皆さんも是非!

2年連続日本国内4大タイトル完全制覇!

2年連続して、下記日本国内、MTB4大タイトルの完全制覇を達成しました。

全日本選手権優勝
ジャパンナショナルランキング1位
ジャパンシリーズ総合 総合優勝  
JCFチームランキング  1位

応援ありがとうございました。


2007年12月06日

RISE Ride & FUN Ride 2

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そして、今日は栃木県佐野市の CYCLE SHOP FUNの大森さんと握手♪
メッチャ楽しげでマニアックなムードを持つお店でした。車の趣味も一緒で、話を聞くとかなりメカには造詣が深いので、佐野のプレミアムアウトレットに行った際には是非お立ち寄りください。

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今回のライドをセッティングしてくれたSさんとも♪
レースを頑張るSさんはとても熱心で、レース会場などで親しくなりました。
以前自分も宇都宮で働きながらレースをやっていたので、そのときと自分とオーバーラップする面もあり、是非、これからも、”頑張ることを楽しんで”ほしいと思います。


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そんなFUNをベースに、MTBライド、レースを中心に活躍しているクラブの面々とトレイルライド。
途中で写真を撮ったり、難しいセクションに何度もトライしたりと今日も楽しいライドでした。


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ちなみに明日のお楽しみはコレ!(笑

写真をもらいました。
TEA&SHU~CREAMの面々です。

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RISE Ride & FUN Ride 1

昨日、今日とトレイルライドへ。

昨日は、南西の関東の2000mの山頂へ。
今日は、北関東の240mの山頂へ。

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はい、昨日の握手シリーズのお相手は CYCLESHOP RISE-RIDEの仲良しユーイチ店長と♪
彼が、高校生くらいからの知り合いなので、自分の中では永遠の高校生なんだけど、もう○○才(笑
シクロクロスやMTB,ロードまで何でもござれで、若いときはレースを頑張っていたな(遠い目)。
でも、いまでは、それら経験を生かして、自転車の楽しみ♪を伝えたいとショップを開いて、どんどん乗って楽しもう、という感じでやってますので、お近くの方は是非行ってみてくださいね。


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まだ朝日の上がらぬ6時過ぎに集合準備してピークを目指します。


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5~7時間の行程なので、寒いこの時期でも、水分補給は最重要。
愛用のキャメルバッグに2ℓの水と、パワーバーなどの補給食、携帯工具にスペアチューブ、さらに山頂での防寒具を詰め込んで、出発です。


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エッチラオッチラ上っていきくと、視界が開けて富士山とご対面!


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さらに登り続けること3時間ちょっとの行程で山頂へ到着!
富士山を始め南アルプスや、新宿都庁から筑波山までの関東平野が一望できる、360度のパノラマが楽しめる最高のコンディション。居合わせたベテランハイカーのお話だと、こんなに視界の良いときは年に数回しかない、とのこと。超ラッキーでした♪


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いいですね~日本一の山。自分もがんばろっ!

復路のDHでは、ウハウハ下りの後に、ヤレヤレと止まろうと思ったら、落ち葉の中の石に前輪を取られてぶっ飛んで、顔面着地(泣
みなさんもくれぐれもご注意を・・・


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最高の一日をありがとう!


2007年12月05日

Izumi Branch School

ハイ、この方とは、日本で唯一の公立高校のMTB部!を率いる顧問の先生なんですね!
その高校の名前は・・・
熊本県立八代農業高等学校泉分校  です!

このMTB部は、九州のローカルレースはもとより、Jシリーズ、全日本選手権にも参戦し、熱心な活動をもう何年も展開しています。そして、その卒業生も、エリートクラスに昇格するなど、着実な成果と共に、MTBを通した礼儀やメンタルを育んでいるのです。

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当日来きてくれた生徒たちと記念撮影。


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今回のイベントでは、一年生の彼女をはじめとして、100分エンデユーロと共に、DHも参加するなど積極的にトライする姿が印象的でした。


レース後には、TK WEBにメッセージもくれましたよ!

泉分校 T‘Mさん
「こんにちわ,12月2日わ色々とありがとうございました!! パンフレットお心良く受け取って下さってとても嬉しかったです、そしてサインまでしてもらって一生の思い出になりました。これからも頑張って下さい応援しています!!」

1年 S.Tさん
「12月2日お疲れ様でした!!
とても楽しいレースにまりました。」

2年 M,Oさん
「こんにちは。12月2日の九州MTBまつりお疲れ様でした!竹谷さんのおかげでとてもたのしい100分耐久がおくれました!
これからもがんばってください!!d(=ω=.)」

顧問の先生からは最高の激励も!
「当日は、天候にも恵まれ最高の一日でした。竹谷さんの「自分に厳しいところ」がとても好きで、たくさんの生徒達に知ってもらいたいです。
ただ、MTBの人気についての話しもあり、私自身こんな素晴らしい競技を
もっとたくさんの方々に知って頂きたいという気持ちでいっぱいです。
日本唯一のMTB部として底上げに貢献できればと思います。
部員達はかなり刺激を受けたようで、これからの練習にも力が入りそうです。
またいつか一緒に走る機会を楽しみにしています。」

これはもう、絶対に学校訪問を実現しなければなりませんね!!


ぜひ、こんな風に、新しいスポーツ、とくにヨコノリアクションスポーツをを部活に取り入れる学校が増えてくれたら、なんと素晴らしいことか!!!


さらにメッセージが届きました♪

一年t・t
「先日は、お世話になりました。とても、たのしかったです!!写真を掲載していただきありがとうございます。竹谷さんとお話しができよかったです!!
私も竹谷さんを目指してこれから練習を頑張りたいと思います。ぜひ、泉分校に来られたときは、またお話しをしたり、質問ができたらいいとおもいます!!
ありがとうございました!!」

2007年12月04日

Q-Shu MTB Festival Day2

2日目は、エンデューロにエントリー!

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100分クラスと200分クラスという面白い時間設定で、自分は100分ソロクラスを走りました。
コースはアップダウンとコーナーをつなげた、難しすぎず、単調すぎず、のグッドバランスな感じで、オフで鈍った身体には、適度以上な刺激でしたよ(笑
でも、昨年も一緒に走った方々もいて、その上達振りや、マイペースで走る人たちや、大人顔負けのキッズや、高校生パワーに感化されて、楽しく走りきりました!

やっぱりオフロードライドは楽しいな~♪

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そして、また「笑顔でボクと握手」!
この笑顔の方は。。。

つづく

2007年12月03日

Q-Shu MTB Festival Day1

はい、写真をありがどーございます!
さっそくご紹介~

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1日目は、XCスクールを開催。皆さん中級者でしたので、具体的なテクニックというよりは、これから上級者になるための”ツボ”を、伝えさせてもらいました。
その後はSPECIALIZEDバナーとチームライダー”シバケン”と共に記念撮影。
SPECIALIZEDは各種アイテムを協賛してましたね、ゲットした人はラッキー♪

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キッズレースも開催!寒さを吹き飛ばす、熱戦を繰り広げていました。
その後は、人気者の実緒ちゃんとみんなで記念撮影!

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記念撮影といえば、コレ♪
実緒ちゃんから指摘された、最近TKブログの定番(笑
「笑顔でボクと握手」的な写真を宴会中に、パシャっとな!

そんなこんなで、ココには出せない展開で、夜もふけていき。。。

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2日目が走り出すのであった!

続く・・・

2007年12月02日

Enjoy!

ただいま、熊本より帰宅。

今回は、暖かな日差しがあり、気持ちの良い陽気の秋の九州MTBまつりを、多くの九州ライダーとともに楽しんできました!

加えて、ゲストライダー相方のMIOちゃんとも、あいかわらずのオバカトークで、これも他の楽しかったな~

さらに、土曜の晩は、運営スタッフとの打合せ兼懇親会という名の、宴会(笑
これも、呑み全開な面々と楽しめましたよ。

イベントの模様はまた明日にでもアップしますので、
写真を撮った方は、メールしてくださいね!

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